疫后国道255亿通行费创新高 高公局：观察TPASS能否降车流

高公局长赵兴华说明国道各项新建、交流道增设相关工程。（蔡亚桦摄）

新冠疫情去年趋缓，国内活动持续复苏涌现出游潮，高速公路局统计2023年国道交通量达3万5647百万车公里、通行费255亿元，皆创新高，高公局长赵兴华表示，去年疫情趋缓且连假多，汽车登记数量也增加等原因，提升国道交通量，目前也在观察TPASS实施的情形，能否减少交通量，持续观察国道的变化。

高公局长赵兴华说，高速公路是国内公路运输的大动脉，肩负城际与区域间快速运输服务的使命，历年来持续检讨推动各项新建、拓宽及交流道增设改善工程，去年提报国1杨梅至头份段拓宽计划等7项建设计划并奉行政院核定，目前陆续展开工程设计作业。

赵兴华指出，今年将续推海空港联外运输、高快速公路路网连结及高速公路瓶颈路段改善，包括国1甲、国1杨梅头份段拓宽及国7等共计17项兴建改善工程的规划设计作业。新建工程方面，去年已完成国2甲、国4丰潭段、国10燕巢交流道、国3接台66北入匝道，及国1汐止交流道增设南入匝道等工程通车。

另外，国1中丰交流道、五股交流道、林口交流道、北外环交流道以及国3金城交流道亦已陆续开工。今年预计将有国1接台74系统交流道、国1中港溪桥改建工程、国3雾峰系统南出匝道及国3接台66等工程完工通车，改善地方交通瓶颈，促进路网运转效率，以缩短用路人行旅时间。

赵兴华提到，去年针对18处重现性壅塞路段进行重点处理，透过大数据资料分析壅塞原因，规画以短工期、低成本的交通工程对策进行改善，使尖峰时段壅塞比例平均降低6.1％。今年预计再针对国1北向线高架汐止端至汐止系统等18处检讨改善。

为加强重车管理，赵兴华指出，去年启用树林南磅、后里北磅及田寮北磅等3处动态地磅，全线已启用7处，另启用后大货车遵行免过磅比例达9成，显示动态地磅能有效减少大货车过磅所需停等时间。今年将再启用树林北磅、后龙北磅以及新营南磅，并在年底完成龙潭北磅、后龙南磅以及新市北磅的建置工作。