汉翔、亚航去年营收冲天

汉翔、亚航2023年合并营收将创历史新高，并看好2024年航太业营运前景。图／本报资料照片

航太军工双雄近年合并营收

受惠军机业务增加的激励，两大军工股－汉翔（2634）、亚航（2630）2023年合并营收将创历史新高，并看好2024年航太业营运前景。其中，汉翔除持续争取国际民机大厂飞机结构件外，空军2024年将委由汉翔承制18架新式高教机－勇鹰号，将创下勇鹰号交机年度最高量纪录。

亚航2024年持续执行包括现有OH-58、CH-47直升机合约，及空勤总队UH-60M直升机队维保等案。亚航表示，旗下松山厂已取得行政专机及查核机维修新案合约期限至2026年；另旗下发动机及附件厂，包括执行陆军四型机商维案，及二案、官案、松案委托维修案。

亚航透露，公司首宗的FOG（光纤陀螺仪）代工生产线建置案，预计2024年2月第一颗FOG交货验收，业务成长添动能。另亚航配合中科院3架无人机购案组装需求，将建立无人机组装线，争取后续中科院无人机量产商机。

汉翔2023年如期完成勇鹰号量产17架交机，及完成「F-16A/B性能提升」139架；另公司承接「IDF商维」及「军用直升机系统商维」等各项专案。汉翔2023年12月一口气交出4架勇鹰号，推升同年12月营收将创全年新高。汉翔还将运用执行F-16构改优势及F-16维修中心能量，争取政府新购F-16V战机相关业务、F-16维修及延寿等商机。

汉翔加速推动IDF电战系统提升建案、新式初教机建案、争取各机型机队委商业务；争取空军MQ-9无人机工业合作，并配合国家政策，与国内无人机法人及产业结合。由于国防部规划于2024至2028年度间，开出5款军用商规无人机，共3,221架的采购需求，汉翔将争取成为无人机量产中心。

汉翔总经理马万钧透露，公司2023年如期如质交出17架勇鹰号，过程非常辛苦，因委托美国厂商承制3、4项关键零组件进不来，他及汉翔董事长胡开宏都亲自飞往美国催货，直至11月20月最后一批料件终于送到，汉翔产线24小时加班组装，赶在12月12月让年度最后4架勇鹰号完成交机。