議員：高雄車站與周邊商圈沒連通道 恐成孤島 市長允改善

台铁高雄车站工程持续进行，但5个出入口未与周边商圈连结，车站恐成市中心孤岛。记者潘奕言／摄影

台铁高雄车站工程持续进行，有议员发现车站5个出入口都在车站主站体，未与周边商圈连结，恐成为市中心孤岛，无法带动人潮。市长陈其迈回应，会请副市长林钦荣组专案小组，与台铁、客运业者、铁道局协商相关改善事宜。

高雄市议员张博洋昨质询时指出，高雄车站只有5个出入口，动线设计不良，与周边商圈连结薄弱。旅客到站后若要到其他商圈，须到地面后走平面道路。

张博洋举台北车站及大阪难波车站为例，地下连通道四通八达，带动周边商圈。附近商家表示，高雄车站工程长达20年，饱受施工之苦，生意流失、商区萧条，原希望新车站完工为地方注入活水，没想盼到竟是孤岛。

张博洋建议市府，应尽快与交通部、台铁研议改善，新辟连通建国路、九如路等的出入口，若新建地下连通道有难度，也可考虑以天桥串连。市长陈其迈回应，会请副市长林钦荣组专案小组，与台铁、客运业者、铁道局协商。

铁道局南部工程分局表示，高雄车站天棚工程预计10月完工、主体工程年底完工并送消防检查。后续若地下连通道扩建连结，虽然施工技术可克服，但因车站结构已完成、周边道路已开通，2次施工将对周边交通及环境造成极大影响。针对出入口问题，会与市府等单位协调讨论。