议员盼机捷纳1280元月票 侯：会去沟通

新北市议员赖秋媚吁市府争取双北1280元搭到饱交通月票，纳入桃园机场捷运，新北市长侯友宜表示，「会去沟通」。（陈慰慈摄）

双北1280元搭到饱的交通月票，是通勤族省钱的最佳选择，议员希望新北能争取纳入桃园机场捷运，新北市长侯友宜说，「会去沟通」；另有议员认为双北捷运治理有城乡落差，建议合并北北基桃捷运成立总公司，侯友宜表示，他不只赞成北北基桃捷运公司整合，更呼吁由交通部统整所有捷运公司与轨道系统，或铁道局统一营运兴建，才是国家之福。

民进党新北市议会党团16日总质询，议员赖秋媚表示，新北市民搭乘桃园机场捷运的人也很多，且新北市在桃捷有30％股权、占有董监事席次，她知道1280元交通月票也纳入桃园机场捷运有难度，但仍盼市府能积极争取。

交通局长钟鸣时表示，1280元交通月票是很好政策，由双北政府进行补贴，交通局目前一年补贴乘客约4.16亿元，对于交通月票纳入桃园机场捷运的可能性，交通部有出面协调桃捷与桃园市政府，目前初步朝月票1280元再加购价的方向规画，但涉及到参与意愿与补贴金额，尚未定案。

议员林铭仁则指出，板南线新埔站今年3月发生电扶梯异常，导致民众受伤，但却只能寻求台北捷运协助，认为双北捷运交流密切，新北市应该与台北市共组大台北捷运公司，共同经营双北市捷运网络，而民进党新北市长参选人林佳龙2020年担任交通部长时，就曾提出双北只需要1家捷运公司，怕侯友宜因觉是林佳龙的建议而不去做。

侯友宜说，他很早就表态赞同，但这涉及交通部权责，因当时交通部指定台北捷运公司营运，不过双北路网整并是未来趋势，认为不见得每个地方都要捷运局，全国统一就好。

赖秋媚另提及淡海轻轨3年亏损5亿7621万元，但新北捷运公司去年度捷运预估搭乘运量，比实际运量灌水近1倍，明年起经营环状线与安坑轻轨，却又估算搭乘运量将高达2929万人次，是前一年度的将近5倍，让人不禁质疑捷运公司为了灌水运量，不断地虚报美化运量。

对此，侯友宜说，淡海轻轨运量受疫情冲击影响，强调大众运输不以营利为目的，最主要是为了减碳，市府将持续推动TOD整体开发，让捷运系统路网更完整，带动整体运量转亏为盈。