一张图就够了！超细密的大台北公车路网图旅游必备
文、图／Icypenguin、map5108顾绘图固难，绘公车图更难，以今日而绘之尤难，何也？
断简残编，搜罗匪易；郭公夏五，疑信相参；则征文难
重以改线之际，里长倥偬，档案俱失；私家收拾，半付祝融
则欲取金匮石室之书，以成风雨名山之业，而有所不可
然即今为之，尚非甚难
若再经十年二十年而绘之，则真有难为者
是台北公车甲子来之史，将无以昭示后人
又岂非我辈之罪乎？文章一开头先改编一下连横的台湾通史序，至于全览图的连结嘛，因为画这张图实在是太累了，所以决定让大家花个10分钟看我们的心得，其实原本有要用藏头诗的形式来呈现的打算（误）。
目前连结放在文章尾端，如果不想看我们屁话的话，也可以直接将画面拉到最下面直接下载档案。▲大台北公车路网全览图全图样貌。▲大台北公车路网全览图-著作资讯及路线资讯栏。本图与map5108一同绘制，会开始着手进行台北公车路网全览图，主要是受到 南极冰鱼台中市公车路网总图的启发，只是台北公车光在路线数量上就是台中的两三倍，还有副线区间绕驶延驶等不同的营运模式，像是小10在猫空、小16在阳明山的绕驶延驶就有5～10种。
为了服务山区居民倒也整惨了我们XD，也因此才有前文的「延驶绕驶，莫可咨询」。▲小10及其他路线资讯。绘制这张图花了我们约一年半的时间，过程主要分为三个阶段，第一阶段是统整路线，指的不是跟公运处一样的整并路线，而是整理各地区的行经路线，把他们先画在纸本上。
为了使画面尽可能简洁，我们在每个路口下了非常大的功夫，减少非路口的路线间交叉，以避免阅读者在查询路线时被密密麻麻的线条搞混，最难处理的大概就是城中、西门、台北桥、士林、信义计划区吧！只是到目前为止台北桥仍处理的不是很满意。▲纸本稿使用学校的周记及练习簿，要是被学校知道可能会被杀死XD。▲纸本稿甲-北投。▲纸本稿乙-木栅。第二阶段则是把纸本转为电子，基本上是将原先处理好的部分直接在电脑画出来即可，不过三阶段的SOP流程也是多方尝试后得到的最佳结果。
刚开始在画内湖南港时还是属于实验性质，当时还没有第一阶段的统整，东湖及民权大桥的灰色干线甚至可以用「乱放」来形容，因此未来的更新也会将这部分改成符合标准的形式。▲纸本稿卷一-大桥头。▲纸本稿卷二-万华。▲纸本稿卷三-芦洲。▲纸本稿卷四-林口。第三阶段是勘误，在绘制电子档过程基本上是先放好各个路线的站牌，因此偶尔会有单向站牌或不停靠站位忘记删除，相较于前面两阶段，勘误的速度是快上许多。
然而在这一年半里，捷运东门站、新庄线、信义线相继通车，三峡、林口地区快速公车不断开行，接踵而来的则是公车路网的整并，其中又以信义计划区改的最痛苦，年底松山线通车之际想必又是一大煎熬。▲更动幅度相当大的信义计划区。▲中央合署办公大楼进驻新庄后也拉了许多路线进入。为了尽可能让这张图贴近现实，凡是在同一站牌有多个距离较大的停靠区时，我们都有尽量将「分批停靠」的情形绘制出来，诸如台北车站（忠孝）、重庆南路一段、中华路北站、南港软体园区北站等。
所幸现在有台北等公车这个app，里面的功能也渐趋强大，然而许多资料网路查询不易，又无法亲自到该站牌记录，甚至有些路线明明该站位有设站、靠站，但路线图等其他客运公司资料却完全没标示出来，也是我们绘制此图时最大的障碍。(编者按：真是辛苦你们了，好市长有听到吗？这不是人民的声音什么才是人民的声音)▲分批停靠-台北车站（忠孝）、重庆南路一段。大台北公车路网全览图 特色介绍与使用方式
在制作本图的一年半期间，我们参考了许多政府与民间所发行其他城市的公车路网图，其中受到南极冰鱼所绘制之台中市公车路网总图之启发最大，因此本图之完成实受前人大作所吸引。
然而，当我们在台中实际利用该图时，也发现了一些小问题，如台中车站周边改以站牌与行驶方向呈现，即造成查阅较不直观或迷失行驶方向等问题，再者，台北之公车路线较多，如行经西门町之路线数量即达71条。
若全部绘制成线条将造成路口严重变形且绘制困难，即使将类似路线合并绘制，仍易造成制图及阅读之不易，因此，我们借用了台中的良好经验，同时配合台北路线的特性加以改良，发明了两个较合宜的图示方法，详如后述，希望能更适切忠实地呈现台北公车的风貌。▲板桥公车站周边。同时有公车站内各月台停靠路线表。灰色干线(暱称为管子)，在部分路线密集处或大型干道上铺设灰色干线，除了降低图幅负担外，也方便读者查询干道上的直行路线，因为路线一旦进入灰色干线内便会走完整条管子。
故在查询行驶方向时就可快速移至管子末端继续查询，节省时间，在干线上移动的乘客也可直接看管上的标示选线搭乘，不用担心搭错或绕路。▲灰色干线集大成地区-公馆。路口整合器与继续行驶方向(暱称为圈圈)，在灰色干线的终点或大型复杂路口使用，用以整合、调整路线顺序，避免过度交叉路线造成阅读困扰；此外，「行政院」、「重阳路口」及「板桥公车站」等三站因站牌位于复杂路口。
故在圈圈上绘制站牌，旁近亦有注记文字，此乃为维持图面整洁及查阅快速之计，造成不便敬请见谅。▲捷运西门站周边也是处理这张图时最棘手的地区之一。绘制心得
本图之完成首先要感谢icypenguin，两年前他突然向我提起制作公车全图，当时我笑说不可能，然而过了半年他开始铺底图，又过了半年他画完了东湖，后来他发现应该先手绘草稿，于是成天拿着本子画线。
至此，我发现他是玩真的了，于是也接下了半个台北的手绘工作，手绘的部分即是版面设计，而icypenguin非常讲究版面的美观与整齐，路口若有路线要转弯，一定要有人把转弯后的空缺补回来，否则就要将欲转弯的路线交叉至最外面，而这项规定也使绘制工作更具挑战性。▲行政院周边路口同时也进行整合。然而，对我来说真正的挑战还在后面，手绘画完后，为了维持绘制的一致性，将数位化电脑绘制的工作全部交给icypenguin完成(其实是自己懒得画又不想学)，为了弥补他的辛劳，于是我来做勘误的动作。
事实上，从手绘开始，我们便不断遭遇重重困难，由于我们做的是全览图，不能有任何路线被遗漏，因此在画图之前总得先把行经该区的所有路线列出，然而台北地区较大的转运点是动辄四五十条路线，总不可能每次都翻遍整本公车手册再依序筛选。
此时就得感谢「台北等公车」这个APP了，这款APP用了两年，功能越来越多，其中「经过路线」的功能真的帮了我们这个大忙，不过用了三天以后发现这样仍会有所遗漏，因为等公车的资料来自市政府。
而市政府(尤其是新北市政府)站名经常不统一，如「三重税捐分处」、「税捐处」、「三重税捐处」、「税捐稽征处」都是指同一根站牌(现已改善)；台北市也不乏类似状况，「捷运台北101/世贸站(信义)」、「捷运台北101世贸站(信义)」、「捷运台北１０１世贸站(信义)」都是一样的。(编者按:两位市长还有一 堆官员们有看到吗？把站名统一下，加油好吗？)
全半形数字、括号的有无与斜线方向的不同都会造成不同的搜寻结果，这些都是造成资料搜集的障碍，台北桥头处是最难画的地方，因为没有适合的地方画圈圈，又因转弯路线太多不适合放管子，加上很多路线在该处折返及多单向行驶路线，造成该地区的绘制非常。
手绘完毕后就是icypenguin漫长的数位化过程(其实是同步在进行的)，等手绘都结束后便先暂停半个月准备学测(icypenguin考前两天还在做)，一考完便立刻恢复动工。▲路线资讯栏。在等待icypenguin数位化的时候，我便负责左侧资讯栏的更新整理，包括重新整理时刻格式、检查深浅色及其他资讯等，甚至自己写了一个时刻表格式统一的小程式。
这里也要感谢「畅行台北公车客运资讯站」的长年辛苦搜集整理，让我们只要复制、转换格式再贴上即可，节省了不少时间，资讯改完后icypenguin的数位化也接近完工，于是我便开始了勘误的动作。
勘误其实是最痛苦的，因为站名不一致或停靠位置不同而造成很大的困扰，有的车站往返程停靠站相差一个路口；有的车站一个方向分成两三个停靠区，有的车站因捷运施工而分崩离析；有的车站正在更名，使得对照方面非常艰困。
更可怕的是，以上疑惑用手边的工具都完全找不出答案，只能仰赖Google街景来看站牌，但有时站牌字太小、刚好被遮住或街景资料太旧，于是就得亲自走一趟了。
最困扰的地方包括博物馆(襄阳)、塔城街南京西路、南势角智光商职、永和路自由街，捷运芦洲站民族路口、士林文林路小北街等。
我们两个都花了不少时间各自在这些地方一一步行查访，再依实地查得的结果搭配逻辑推理，与PTT BusTimes 看板板友的纪实(因为有的站牌连路线图上都没画！)，共同整理出正确的停靠站进行绘制。
其他常见的恼人错误包含路(街)口，有的有「口」，有的只写路名，然而全无规则，就算站牌就在该路上，也要加一个「口」，又或是有的路线要左转不方便停靠，却不是所有要左转的路线皆不停靠等。
总之市府资料、站牌、客运公司官网都不是完全正确的(甚至常常互相矛盾)，但我们还是必须训练自己找出正确答案，然而百密一疏，也希望各界先进不吝指正我们的错误，我们当立即核对改正，谢谢各位。▲路线资讯栏。台湾好行标志特别将点阵图转为向量模式进行处理。花了那么久的时间做这张图，无非就是因为大台北地区使用大众运输的人口众多，希望能够借由此图造福社会、更提升大众运输的使用率，不过不知道有没有开发成软体的价值就是了。
目前因为图幅不足，里面还没有加进台北捷运路网，未来更新除了捷运路网外，还会考虑加上著名地标、商圈、大专院校等，希望能让它兼具生活性及实用性的功能。
本图是以5公尺*5公尺的大小输出（似乎是目前PDF档的极限），笔者之前曾经无聊将最中央的一小部分以A4原始比例列印出来，发现上面的路线文字仍是有点小，但25平方公尺的大小却还是塞不下整个大台北地区。
因此淡水八里、汐止、三峡莺歌是以附图的方式呈现，在浏览时请务必注意，资讯及图例列中也有版面配置方便大家找到位置，而本图未出现的基隆及东北角地区，就留给大家自行想像啰！若是哪天有人真的将这张图以原始大小列印出来，也请让笔者参观一下吧XD。▲版面配置及路线班距色彩，颜色越深则班次越多。最后，还是要感谢一路上知道并支持我们绘制这张图的朋友及家人们，忙完这张图后，接下来还要继续处理申请大学事宜，也希望接下来能够一切顺利。大台北公车路网全览图连结http://homepage.ntu.edu.tw/~r01521508/BusMapTPE_v1.01.pdf
本文转载自《企鹅的交通手札》部落格