硬撑到最后2秒才弹射！ 歼-15飞官大谈驾驶「血泪史」
▲曹先建。（图／翻摄自《央视》）
十九大代表、中国海军航空兵部队一级飞行员曹先建日前罕见首访，大方谈及担任歼-15飞官的惊险经历。他表示，有一次飞机刚起飞，高度约300公尺左右，突发故障开始往下掉，他为了挽救战机，直至坠毁前的最后2秒钟才弹射，最后重重摔到海面上，面临一场事关生死抉择的考验。
据《央视》报导，2017年5月31日，中国新一批海军舰载航空兵飞行员正在进行着舰资格认证飞行，第一个着舰接受检验的正海军某舰载航空兵飞行员曹先建；伴随着巨大的轰鸣声，曹先建驾驶战机，精准勾住了辽宁舰飞行甲板的3号阻拦索，成功通过了昼间着舰资质认证。
报导指出，通过着舰资格认证，意味着真正跨入了航母舰载机飞行员的行列，除此之外，让曹先建体会更为深刻的原因是，就在一年多之前，一场意外险些中断了他海天飞行的梦想；2016年4月6日，曹先建驾驶歼-15战机从陆基模拟训练场起飞，按照当天的计划，他和战友要完成例行的陆基模拟训练，不过事情出现意外。
▼歼-15进行暗光情况下的甲板调度训练。（图／翻摄自大陆网站）
曹先建表示，飞机刚起飞到高度300公尺，操纵系统就突发故障，让机头急剧上扬、速度减小，他试着加油门，推杆支持不住，飞机就往下掉，往下掉的速度很快。报导指出，这是歼-15最高等级故障，按特情处置规定，遭遇这种故障，飞行员可以立即跳伞，但是危急关头，曹先建却选择优先救飞机。
报导指出，后来因为因为高度不够，降落伞没有完全打开，他被重重摔到了海面上；身负重伤的曹先建被直升机救起，运往当地的一家医院进行抢救，经医生检查，他身上胸椎、腰椎、尾椎等多处爆裂性骨折。曹先建表示，医生当下曾透露，他们初步的考虑是他肯定不能飞了，因为因为像这种情况他们原来都没见过，摔这么严重，受伤之后，能不能飞，按照他们的经验来看是飞不了的。
报导表示，2016年4月12日，曹先建在海军总医院接受了第一次手术，使用6颗钢钉将骨折的腰椎固定住，按照医疗团队制定的计划，他需要在一年到一年半之后进行第二次手术，将植入的钢钉取出来，如果康复效果好，就能够重返蓝天，这让曹先建重新燃起了飞行的希望。
被问到康复历程中他父母的心情，他表示，「我的父母对我的飞行，一直是特别支持的，虽然他们也知道有一定的风险性，但他们对我还是比较放心的，可是出现这个事之后，突然感觉不放心了」；父母曾对他说，说他飞了十来年了，年纪也不小了，该回来过点正常人的日子。
就在曹先建努力复建的同时，突然传来噩耗，他听到了战友张超驾驶战机故障因此牺牲的消息。曹先建表示，「他和张超特别熟，他出事的头一天，还给我打过电话，说曹哥，你好好养伤，早点回来，他出事前面，我们还打过电话，他对我也特别关心。」想当然尔，这对他也是一大打击。
怀着痛失战友的悲伤曹先建加大了康复训练的强度，他希望把身体早日恢复好，能够比原计划提前半年时间进行第二次手术，以便赶上参加2017年5月举行的新一批舰载机飞行员着舰资格认证。2016年11月26日，曹先建如愿提前进行了第二次手术。术后，他又以倒计时的方式执行最后一个阶段的康复训练计划。
报导指出，2017年3月31日，经过了一年多时间的等待，曹先建驾驶着他的战鹰重新飞上了蓝天，可是成功复飞只是开始，还有一个多月，就是着舰资格认证的时间，对于停飞一年的曹先建来说，要想在短时间内达到着舰水准，需要付出比战友更多的努力。
要克服中间了落差可不是件简单的事，那时曹先建看着身边的战友，将要一同上舰的战友，一个比一个稳定，他逐渐慢慢产生特别急躁的情绪。曹先建表示，领导找到我谈心，也看出他的急躁情绪来了，「怎么飞着飞着，突然飞得不太稳定了，这个问题我碰到了，我是怎么处置的，就是在这种情况下，慢慢地进行调整」。
后续的情况大家都知道了。2017年5月31日，在遭遇空中险情、身负重伤419天之后，曹先建参加了新一批次的着舰资格认证飞行，并成功通过。曹先建感性的表示，确实遭受过那么大的一次波折，是一个很大的挑战，「但我相信有努力就有回报，没有战胜不了的困难。」
▼曹先建与歼-15。（图／翻摄自《央视》）