影／DK土屋圭市駕駛IONIQ 5 N甩尾並稱讚：Hyundai正在製造有趣的車呢

土屋圭市给Hyundai IONIQ 5 N相当高的评价。 图／Hyundai N

Hyundai近期积极地在为甫推出的纯电性能车IONIQ 5 N做宣传，本月初甚至请来了在日本富有传奇地位的Drift King土屋圭市，在2023 WTAC世界计时挑战赛上驾驶IONIQ 5 N表演甩尾。而土屋圭市在下车之后也给予满满的好评，并赞道：Hyundai正在制造有趣的车呢！

在Hyundai N Worldwide的YouTube频道上，他们分享了土屋圭市当天试驾IONIQ 5 N的影片。在影片中，土屋分享了他对IONIQ 5 N的一些印象。首先，出于几个原因，他承认自己对此车的期望很低，并没有抱太大期望，其中最主要的是日本「没有导入几台来自韩国的运动性能车款。」

土屋圭市受邀到WTAC世界计时挑战赛上驾驶IONIQ 5 N表演甩尾。 图／Hyundai N

此外，土屋还提到，这是他第一次驾驶电动车甩尾。除了对电动马达的陈旧刻板印象之外，还特别担心电动车的重量。不过在试驾过后，这些疑虑和担心全都烟消云散。

「最令人惊讶的是灵活性，这对于一辆重达2,200 公斤的车来说是无法想像的。驾驶时，我认为它的重量仅有1,800至1,900公斤左右，但当我回到维修站时，我惊讶地发现实际上它重达2,200公斤」土屋圭市这样说道。

土屋圭市给Hyundai IONIQ 5 N相当高的评价。 图／Hyundai N

从影片中可以看出，土屋与IONIQ 5 N相处得十分融洽，成功地在澳洲赛道上做出了长时间、且受控的甩尾，且一下车就能透过头盔看到充满微笑的眼神。

土屋表示：「这太有趣了，车尾移动得很好在开车时我就在想，哦！他们正在制造有趣的汽车，这改变了我对现代汽车的印象。」

土屋圭市给Hyundai IONIQ 5 N相当高的评价。 图／Hyundai N

能做出令土屋都赞叹的灵活性，除了IONIQ 5 N本身在车辆前、后轴各配置一具动力222hp/35.7kgm和378hp/39.8kgm的电动马达，使其最大输出可达600hp/75.5kgm外。还配N扭矩分配系统和N Drift Optimizer甩尾优化模式，具有Torque Kick Drift功能，允许驾驶员模拟弹离合器的动作，以达到更好控制甩尾的效果。

Hyundai IONIQ 5 N。 图／Hyundai N