影／台铁谎话连篇遭打脸 罹难者家属怒：人命关天的事怎么这么草率
台铁史上最惨重翻车意外，司机员尤振仲与调度员通联纪录曝光，台铁将肇事原因全指向尤姓司机关闭ATP以及超速说词直接被打脸。对此，罹难者曾训孺的儿子曾子铭表示，「我不能接受台铁把责任全推给司机」，台铁必须负起责任，不是只为罹难家属负责，而是为所有民众负责，「为什么这种人命关天的事情可以这么草率！」
▲罹难者曾训孺的儿子曾子铭25日接受采访，谈论对于事故发生后处理机制的问题。（图／记者陈以升摄，下同）
尤姓司机一路求援长达43分钟的完整通联曝光，而外界最关心的自行关闭ATP状况，他在经过罗东就曾告知关闭ATP，还与调度员讨论车速是否有恢复。曾子铭认为，这不是单纯驾驶一个人的责任，不能只怪驾驶，营运、人力不足、管理方面都有问题，这东西不应该上路却要放行，他反问「如果汽车煞车发生问题，你还会让车子上路吗？」当然这不只是关心到个人安全，也危及其他用路人安全。
曾子铭提到，这是一整个制度面问题，第一，人力不足，这是现实面，第二是管理，有问题的车子为什么可以出来，「我们想要了解这中间到底出了什么问题，而不是说司机只是超速，就这样简单的事故原因调查」。
曾子铭说，人力不足部分的是，在整个通报、机械故障排除过程，都只有他（驾驶）一个做通报、现场操控和管控，是不是因为这样导致分心，而忽略最重要的；他说，据了解当时后面还有一台自强号列车，是不是司机因此有这方面压力，导致想办法提升动力后，又再开始解决其他问题，当时应该先以安全为重，先停下检修，这中间到底发生什么问题？再来不满的是，驾驶是内勤，假日却被调来支援，专业部分就该由专业的人负责，为什么这种人命关天的事情可以这么草率！
他强调，相信一切以证据作为依据，但从媒体报导通联记录可见，总结就是人力不足，为何驾驶一个人做那么多事情每个人都有机会搭到台铁，大家都相信火车是最安全交通工具，希望台铁给真相，对这件事情处理机制到底出了什么问题，需要全盘考量，「绝对不能再次发生」。
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