营运给力 航太股高飞

汉翔新式高教机将在2026年完成66架交机数量，受惠今年进入交机高峰期的首年及其他国防业务，前九月合并营收逾294.59亿元、年增38.41％，创同期新高。图／本报资料照片

航太族群9月营收

因航太产业复苏，航太零组件交运增加，包括汉翔（2634）、亚航（2630）、宝一（8222）、驻龙（4572），及长亨（4546）等航太股，9月及前九月合并营收均成长。其中汉翔前九月合并营收逾294.59亿元、年增38.41％，创同期新高。

汉翔总经理马万钧表示，国防业务包括新式高教机案量产交机、F-16A/B性能提升案、IDF商维案等。其中新式高教机将在2026年完成66架交机数量，今年进入交机高峰期的首年，勇鹰号高教机预计今年交机17架，截至11日已交机10架。

至于将F-16A/B升级为F-16V的凤展案，汉翔预划今年底完成139架性能提升。马万钧说，截至11日为止，还未交机只剩11架，等完成全数交期后，汉翔在台建立在地化维修能量，掌握后续长期的保养维修商机。

亚航9月合并营收4.7亿元、年增28.42％，前九月合并营收35.75亿元、年增18.33％。亚航表示，飞机维修业务稳定，除阿拉斯加NAC N30 3KH维修（9月已离厂），还包括飞机租赁公司ACG的VN-A590飞机已进厂维修，越捷VN-A634也进入亚航维修棚厂执行C级检修，都可增加营收。

驻龙自结9月合并营收7,878万元、年增25.87％，前九月合并营收6.27亿元、年增34.42％。驻龙指出，受惠于疫后各国旅运复苏强劲，及各国政府、航空公司面临净零排放压力，带动新一代具有较佳燃油效率的飞机，如B737Max和A320系列的汰换需求，进而带动航太产业新机订单增长。

宝一自结9月合并营收6,291万元、年增55.58％，前九月合并营收5.12亿元、年增49.01％。宝一表示，公司客户包括日本川崎重工及欧洲SAE等客户，去年因缺工及疫情影响生产量较预期少，拉低基期，订单递延今年出货，推升今年业绩与营收增幅。

长亨受惠产业复苏，航太零组件交运提升等利多因素，自结9月合并营收1.06亿元、年增76.11％，前九月合并营收9.12亿元、年增51.9％。