悠游卡换eTag？北市公有停车场被民众质疑图利远通
北市府附近的公有停车场几乎都能使用悠游卡，但最近委外经营后，有民众发现，月租的用户悠游卡被停用，必须使用eTag，如果驾驶不愿意，业者会提供卡片。很多车主都指出，卡片故障率很高，不是进不来就是出不去，也怀疑这种半强迫月租车主改用eTag的行为，等于暗助远通。
不管是月租或临停，只要用悠游卡，在北市公有停车场几乎是畅行无阻。但现在有月租用户发现规则改变了。民众廖小姐抱怨，过去长期使用悠游卡月租停车，现在因为市府停管处将业务外包，竟然取消市府强力推动的悠游卡，改用eTag，让她非常不能理解。
虽然业者提供选择，若民众不愿意，业者可提供卡片使用，但没想到这才是恶梦的开始。廖小姐回忆起之前情况，她不满地说：「出不去，换一张卡给我，再过去就直接被吃掉，车子只好停在那边。」她也看过因为卡片问题，出入口处堵了7、8台车动弹不得。
不是进不去，就是出不来困在车道上，不然就是卡片被吃掉，然后又得再去换卡。替代用的卡片故障率这么高，月租车主认为，过去悠游卡停车都非常方便，为何5月份开始改为外包，反而让用户增添许多麻烦 根本是强迫使用者改用eTag，「是否在暗中帮助远通？」
停车场业者的说法是「转换过程中申请悠游卡手续还没完成」，只是北市府本来就是悠游卡大股东，这几年更大力推广到外县市，日前还与高雄的一卡通谈合作，甚至推广到海外，但市府辖下的停管处却让委外业者力推eTag，这奇特的情况也难怪被认为是在图利远通。