裕日车：东风日产获利贡献拚两股本

裕日车总经理蔡文荣（右）8日为日系豪华跑旅Infiniti QX55站台，新车即日起开始预售，预计2022年第二季开始交车。图／业者提供

裕隆日产汽车（2227）总经理蔡文荣高喊2022年会更好，看好两岸新车销量均能较2021年成长，乐观台湾2022年新车销量将从3万辆起跳，大陆转投资东风日产汽车的获利贡献度，有机会回升至2020年超过两股本的规模。

裕日车8日举行豪华品牌Infiniti全新跑旅QX55预售会。蔡文荣表示，近来竞品陆续有调涨车价的动作，但裕日车咬牙撑住，农历年前不会涨价。

不过蔡文荣也透露，当前晶片短缺问题仍持续、原物料行情飞涨的趋势下，2022年车价还是有调整的可能性，将持续与原厂沟通，争取对台湾消费者最有利的报价。

蔡文荣分析，新年度疫情可望趋缓下，但晶片荒问题仍未缓解，及市场缺乏重量级新车带头下，台湾车市规模估约维持43.5万辆（不含大车）相当的水准。

蔡文荣坦言，整体环境不利下，2021年裕日车销售、获利成绩都落入近年谷底，估全年两品牌（日产、Infiniti）新车总销约2.9万辆。

裕日车转投资大陆东风日产汽车，也因为晶片荒问题影响，新车产销量下滑，对裕日车获利贡献度腰斩，导致2021年裕日车前三季EPS仅7.42元，不若2020年同期的12.74元。法人预估，裕日车全年EPS约10元，不若2020年的21.8元。

不过蔡文荣认为，最糟的状况已经过去，东风日产2022年晶片供应可望较充裕下，只要疫情不再添乱，新车产销量可望大幅回升，对裕日车的获利贡献度有机会回到2020年前的高水准。

裕日车国内新车销售业绩也已回稳，11月业绩目标顺利达阵，为近半年来首见，接下来会「渐渐美」。

他表示，2021年Kicks、Sentra、X-Trail等主力国产车，透过推出限量特仕车，以超值配备诉求，成功带动产品销售，2022年将持续操作特仕车，加上2022年下半年还有Kicks新改款问世，乐观裕日车新车总销将从3万辆起跳。

此外，豪华品牌Infiniti持续在缺车困境中突围，2022年新增QX55跑旅，第二季开始交车，主力车款QX50供应量增，下半年还有QX60大改款，乐观整体销售量将达1,400辆，较2021年增加约500辆。