中华车裕日车 去年获利嗨翻

中华车、裕日车近三年获利

裕隆集团两大支柱－中华汽车（2204）、裕隆日产汽车（2227）去年获利贡献多，中华车每股净利7.67元、拟配息5.5元，双创新高；裕日车EPS达10.09元，连续11年赚回一股本。

展望今年，两家车厂陆续调高国产车售价，去年被原物料行情高涨拖累的毛利率表现，有望提升。中华车主力车款－轻型商用车菱利（Veryca）销售优于预期，几乎不受对手和泰车（2207）新车Town Ace影响，加上9月将新增产销英伦品牌MG汽车业务，法人乐观原定全年新车产销4.4万辆目标有机会调高。

裕日车金鸡母－大陆东风日产汽车，今年获利贡献能力有望回神，加上本业获利将触底反弹下，法人估今年获利将有机会较去年成长。

中华车15日召开董事会，通过去年度财报，去年合并营收311.25亿元，税后净利41.81亿元、年增27.6％，EPS达7.67元，每股获利创下历年最佳纪录。

中华车董事会也提案配息5.5元，股利发放率约72％，高于近五年股利约60％～65％的发放率，中华车表示，不排除七成配息率，将成为未来几年的常态。

中华车指出，去年获利成长，主要系商用车受疫情影响相对较小、整体销售佳，以菱利销量增加近千辆为最，再加上代工收入及零件收入增加，致营业净利达20.4亿元、年增14.8％。此外，业外认列大陆福建奔驰、裕隆（2201）及其他转投资公司获利增加的影响，推升合并营业外净利达30.38亿元、年增53.8％。

展望今年，中华车认为，近期虽有俄乌战争等国际情势干扰，但国内疫情好转经济回温，消费动能逐步回复的情况下，仍将积极努力达成预定内外销目标－汽车（四轮）4.4万辆（含代工FUSO货车及三菱品牌进口车）及电动二轮车8,600辆的目标。

裕日车15日董事会也通过去年度财报，税后净利30.26亿元、年减53.74％，EPS达10.09元，连续第11年赚逾一股本。裕日车表示，去年获利下滑主要因大陆转投资东风日产汽车贡献度腰斩所致；表彰大陆事业获利的业外收入，去年为36.78亿元，年减53.22％。

据了解，去年由于疫情、原物料上涨等因素影响，东风日产新车销量表现不如预期，压抑获利能力。不过据了解，今年东风日产获利有回神的迹象下，有望贡献裕日车财报反弹。