裕日车、中华车 首季获利暴冲
裕隆集团四大上市公司受惠于车市成长、对岸转投资事业贡献，加上去年基期偏低，今年第一季获利猛增。裕隆日产汽车在金鸡母－大陆东风日产汽车贡献逾9亿元投资收益下，首季税后净利达8.09亿元、年增3.52倍，EPS达2.7元；中华汽车在大陆福建奔驰汽车等转投资收益大幅成长下，第一季税后净利13.56亿元、年增1.2倍，EPS达2.35元。
裕隆汽车预计13日董事会后公布第一季财报，在集团各事业普遍缴出优于预期的营运成绩下，市场对裕隆汽车第一季获利有期待。
中华车11日召开董事会，通过第一季财报，首季税后净利13.56亿元、年增120.8％，EPS达2.35元。中华车表示，由于第一季汽车销售表现良好，加上转投资事业获利大幅增加，使得整体获利大幅提升。
据了解，中华车转投资事业中，以大陆福建奔驰汽车贡献度最高，此外，包括裕隆汽车在内的关系企业，首季获利成绩不错，也让中华车转投资获利水涨船高。
中华车表示，第一季国内汽车销售1.45万台、年增13.5％，销量增加、产能利用率提高、费用降低，首季合并营业净利7.92亿元、年增54.1％，增幅远高于营收的13％。
裕日车11日召开董事会，通过第一季财报，首季合并营收79.01亿元、年增7.35％，营业利益0.76亿元、年增3,700％，税后净利8.09亿元、年增352％，EPS达2.7元。
裕日车董事会也通过去年度盈余分配案，拟配息18.53元，对照去年每股税后净利21.8元，配息率达85％，略低于往年均值90％，以11日收盘价276.5元计，殖利率约6.7％。
裕日车表示，今年第一季两岸车市明显成长，裕日车不仅营业利益暴增370倍，金鸡母－大陆东风日产汽车新车销量29万辆，较去年同期倍增，第一季对裕日车获利贡献突破9亿元，比去年同期大增三倍，是推升裕日车首季获利的关键。
不过法人也点出，由于车用晶片短缺之故，压抑日产汽车第一季两岸的新车销售业绩表现，否则裕日车第一季每股净利至少有3元的实力。若晶片问题能获克服，今年裕日车要再赚两股本不是问题。