运-20换陆制引擎 设计指标达阵
大陆自主研制运-20重型运输机，在2016年就服役使用，据传最大起飞重量220吨，最大运载重量达66吨，运载能力超过俄制伊留申-76运输机。但由于从俄罗斯购买的俄制D-30KP-2涡扇引擎推力不足，陆制配套新型涡扇引擎尚在研发，运-20运输机的运载能力和最大起飞重量一直未能达到220吨/66吨的指标。
过去运-20最大起飞重量和最大载重分别只有179吨和55吨，运-20未能换装推力更大的引擎，实际性能距离设计指标性能仍存在差距。
11月21日，安装陆制WS-20新型大推力涡扇引擎的运-20B运输机进行首飞。关于WS-20引擎确切性能仍不得而知，但资料显示，WS-20涡扇引擎最大推力约16吨，明显优于俄制D-30KP-2涡扇引擎最大12.5吨的推力。
4台D-30KP-2引擎共50吨推力，能使运-20运输机以179吨的最大起飞重量起飞，每吨推力可负担3.58吨的起飞重量。运-20若换装4台单台推力16吨的WS-20，以设计指标220吨最大起飞重量可说是轻而易举，载重水准也会增强。
对运输机来说，换装推力更大的引擎，不考虑飞机原始设计是否有换发潜力前提下，大推力引擎每吨推力能够提供飞机起飞重量，往往比小推力引擎更高，也就是说，原本就拥有换发潜力的运-20在换装大推力的WS-20后，最大起飞重量不会仅有229吨左右。
同是200吨级的美国C-17和伊留申-76战略运输机，使用设计指标配备大推力引擎时，引擎每吨推力最大起飞重量分别在4.09和3.95吨。WS-20若有16吨的最大推力，运-20实际最大起飞重量应超过255吨。WS-20引擎推力如果没有达预设的16吨，但只要单发推力达13.75吨，运-20依然可以设计指标的220吨最大起飞重量起飞。