运价混乱　美西线华中地区联盟船已降到4800、华南收6000

▲大陆华中地区美西线线联盟船运价已经出现4600-4800美元的低价。（图／港务公司）

记者张佩芬／台北报导

超大型与大型揽货公司高阶指出，目前大陆市场运价明显低于台湾市场，台湾市场美西线联盟船实收运价每大箱(40呎柜)约在5500-6000美元之间，大陆因为华中地区船多，本周已出现4600-4800美元的低价，华南地区有电商货支撑，还有6000美元，欧洲线大陆市场已经掉到6500-7500美元，台湾市场还有8000-9000美元，运价相当混乱且走下修趋势。

揽货业分析，现在市场运价很机动，很即时，收货状况不好船公司立刻降低，原本长约价与现货价1比4的配比方式，现在多数都是1比1的计算方式，因此实际收费都大幅下拉。

有业者形容，随着新造船陆续问世，现在市场运价是没有最低，只有更低，运价一直往下调整，有些航班会推出特价，目前航班装载率都仅在八到九成之间，不过和疫前相比，以前即使装载率达到九成，运价都还是严重偏低，现在的运价都还有成本价近两倍数，船公司透过舱位调控与持续的提出涨价方案来维持高运费水平。

加拿大铁路工会的罢工计划，铁路公司先发制人，预先停止运作，在加拿大时间22日凌晨正式封锁了工人，理由是要避免冲突。揽货业者指出，台湾输加拿大货载不多，目前还没看到运价受影响，不过如果停工或罢工时间拉长到四天以上，估计对运价就会产生影响。