增列渦輪、手排選項！Honda搶先揭露日規小改款Civic陣列！

图/Honda

日前，Honda 日本母厂透过自家官方平台，抢先揭露了小改款 Civic 的更新资讯，除针对 2.0 e:HEV 主力车型增强配备，最大重点在于增列 1.5T RS 六速手排车型，辅以各式官方特别研制的空力套件，试图透过选择更丰富多元的方式来吸引更多追求乐趣的消费者。

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归因于 Honda 设定于今年九月正式更新 Civic 车型阵列，故目前所能得知的产品资讯相对有限，而笔者则透过日本原厂官方平台来汇整目前为止我们所能知悉的更新重点给各位。

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首先，在外观造型方面，RS 与 e:HEV 的基础车格造型基本上维持与改款前相同，仅针对前保杆下缘设计进行改变，以几何造型来造就出更洗练简约的视觉感，以符合目前 Honda 在造车上崇尚简单、俐落的设计主调；而轮圈皆为 18 吋，RS 车型为目前国内贩售相同的 Berlina 式样，但镶嵌有黑化元素，而 SPORTS e:HEV 则为新式 matte cutting 式样。

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值得提及的是，本次 Honda Japan 花了大把心力宣传配置于 RS 手排车型上的尾翼套件，这款尾翼早前在东京改装车展已经抢先揭露，且为额外配置形式，故往后若 Honda Taiwan 能够跟进改款，尾翼也能装配在既有的改款前车型上。

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内装方面则依循日前美规 Si 的改变重点，配有大尺寸 9 吋中央触控资讯娱乐系统，虽整体造型设计不变，但除提供 Apple CarPlay / Android Auto，本系统也与 Google 合作，提供 Assistant 服务，透过语音指令让数位使用便利性更为优化。

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本次最大重点在于 Civic RS 比照美规 1.5T Si，为手排车型，动力则为 1.5 升直四涡轮增压引擎，虽然日本官方没有公布当地性能数据，但美规拥有 200 ps / 26.5 kgm 峰值输出，变速箱则为六速手排式样，并且同步提供 Individual、Sport、Normal 以及 Econ 等驾驶模式，并且拥有特别重新调校的 RS 运动化悬吊系统。

一如上述，小改款 Civic 将于九月于日本正式上市发表。

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