Honda全新喜美Civic舍弃1.0升涡轮？新车申报资料透露新资讯
▲计划将于今年推出量产车型的Honda全新第11代Civic，日前有更进一步的资讯。（图／翻摄自Motor.1、Honda，以下同）
已确认将会在2021年推出量产车型的Honda全新第11代「喜美」Civic，即便目前仅有官方原型车资讯释出，但中国大陆广汽本田与东风本田，早已透露对于该车款后续导入的浓厚兴趣；日前Honda向中国工信局提交的新车申报图，更间接验证了Civic导入中国大陆市场的传言；不过有别于早先的推测，根据本次流出的新车申报资讯，可以发现中国市场计划取消了原本的1.0升涡轮汽油动力，改以1.5升自然进气汽油引擎、以及1.5升涡轮汽油引擎双动力编成。
▲中国广汽本田与东风本田在日前举办的年度经销商会议会中，已表达对于全新Civic导入的浓厚兴趣。
诚如先前所述，Honda向中国工信局所提报的新车申报资讯，当中便清楚载明了，全新第11代Civic将取消原本入门车型的1.0升涡轮汽油引擎的市售编成，并改以最大马力129匹的1.5升自然进气汽油引擎为之取代；至于原本的1.5升涡轮汽油引擎动力（182匹）则另行保留下来；一般认为，这是因为中国大陆市场对于小排量的三缸引擎接受度并不高。
▲在外观配置上，中国大陆量产版Civic与早先释出的原型车样貌并无太大不同，图为原型车。
同时对比Honda早先释出的Civic原型车官图来看，可以发现中国大陆量产车型在外观设定上，并无太大的不同；全新11代Civic整体身型尺码将来到长4,674mm、宽1,802mm、轴距1,415 mm、轴距为2,735 mm，较前代车型可说是微幅上修；同时有别于旧款喜美偏「运动激进」的外观设计，全新第11代Civic则是显得略微保守，大幅削减了过往略显繁复的折线设计。
▲针对Civic重返台湾消息一事，台湾Honda并无更进一步的消息，图为原型车。
当然对于台湾消费者来说，最为关注的仍是全新第11代Civic是否有机会重返国内；不过根据早先台湾Honda表示，2021年除了小改款Odyssey外，目前品牌则是计划在第三、第四季，将已在东京车展现身的全新第4代FIT导入台湾；目前车型配备以及动力编成仍在内部评估中，但倘若能够比照日规车型全面标配Honda Sensing智慧驾驶辅助科技，无疑也能够对于FIT的产品竞争力，带来颇具程度的正面提升。
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