政院投156亿改善高雄台积电联外交通 议员曝：还欠3拼图

行政院长陈建仁、高雄市长陈其迈6日前往楠梓产业园区视察联外交通，预计中央地方联手投入231.25亿经费改善，高雄市议员李眉蓁认为行政院还欠高雄3块拼图，完成后才能全面升级园区交通。（高市府提供／任义宇高雄传真）

台积电未来将落脚高雄楠梓产业园区，地方预期会对周边交通造成巨大考验，行政院长陈建仁今天南下高雄视察园区联外交通，预计与高雄市府分别投入156亿、75.34亿针对兴建国道1号联络道、新台17线、翠华路拓宽等工程改善，但市议员认为国道1号已够壅挤，行政院还欠高雄3块拼图。

近年北高雄发展迅速，造成既有道路容易雍塞，未来楠梓产业园区包含台积电等厂商进驻恐加剧塞车，为此中央与地方投入近231.25亿，针对翠华路拓宽、园区南路开辟、新台17线、国道1号楠梓联络道等工程进行改善，行政院长陈建仁希望于2028年完工，强化台湾半导体产业竞争力。

高雄市议员李眉蓁认为，楠梓产业园区将升格成楠梓科学园区，成为国家级的中央建设，周边交通也应要同步升级，虽然园区东侧的国道1号新盖联络道，能避免让园区货运出现在平面道路进行分流，但国道1号高雄段的交通压力本身就很大，加上园区车流恐加剧雍塞。

李眉蓁说，其实新台17线是在台积电进驻前，政府就已提出的交通改善工程，楠梓产业园区联外交通还欠的是台61线南延高雄、高屏第二快速道、楠梓铁路高架化3块拼图，呼吁中央要全力支持。

李眉蓁指出，台61线南延，能让园区货运多一个北向快速道路，可降低国道1号南北疏运压力；而高屏第二快速道路终点可设在左营高铁站，再像南延伸一点就到园区，也可考虑作为车流分散措施；而楠梓铁路高架化则能打通平面道路瓶颈，同时增设产业园区通勤车站，才能全面升级园区交通。