政院砸400亿改善行人交通工程 目标2030年交通死亡降3成

交通部17日赴行政院会报告「行人交通安全政策纲领」。（黄婉婷摄）

为洗刷「行人地狱」恶名，交通部17日赴行政院会报告「行人交通安全政策纲领」，首纳「零死亡愿景」愿景，目标道路交通事故死亡人数2030年前降低30％，除推出《道路交通安全基本法》草案，成立院级中央道路交通安全会报，由行政院长亲自主持，明年起将推出4年400亿「永续提升人行安全计划」，改善行人交通工程。

交通部指出，提升行人道路交通安全，须由道路系统、公共运输与人行环境进行整合规划，本次「行人交通安全政策纲领」针对行人交通安全改善提出《道路交通安全基本法》草案、「建置完整公共运输系统」、「落实行人交通安全改善」三大精进作为，执行项目分短、中、长期逐一推动。

交通部指出，短期项目为半年内可完成，最重要的是完成《道路交通安全基本法》，9月送立法院审议，并成立院级「中央道路交通安全会报」，由行政院长召集，同时提出4年 (2024-2027年)400亿「永续提升人行安全计划」进行行人交通工程改善，并盘点600处易肇事路口列行人交通安全设施优先改善项目，进度半年公告1次。

中期项目须在1年内完成，交通部说，将规画制定「行人交通安全设施条例」，订定行人设施重点项目、绩效指标(KPI)及管理考核机制，且对地方政府制定课责机制。另据《道路交通安全基本法》规范中央每4年订定国家道路交通安全纲要计划，部会每年订定年度道路交通安全推动计划，县市每年订定年度道路交通安全执行计划。

监理部分将「强化人车监理管理机制」包括违规纪录严重者恢复短期换照及须参加道安讲习，扩大机车驾训与道路安全驾驶训练，也将落实驾训班教学及管理。此外，扩大「公路公共运输补助」如增加补助经费及修正补助制度，优先建设中南东及离岛公共运输环境。

另外，长期项目预计4年完成，落实推动「道路交通安全检核机制」，要求道路主管机关办理定期安全检核，对于高风险地点主动发掘潜在危险因子，进行预防性改善作为，建立规划、设计、兴建与营运之道路安全管理及检核制度。另针对精进汽机车驾驶考验制度，未来机车将实施道路训练及考验、增加汽车道路考验路线及项目，以提升驾驶人安全驾驶能力，并且精进驾训评鉴制度，提升驾训品质。

至于全力提供公共运输普及率，交通部将持续推动并扩编公路公共运输计划，续办行政院通勤月票TPASS，2025年公共运输运量提升5％。推动客运车辆电动化，2024-2030年将投入643亿元，全国市区公车于2030全面电动化，以提升服务品质。此外，推广共享运具成为连结公共运输最后一哩路服务。

交通部指出，政府希望从立法、教育、工程、监理、执法及公共运输提升等面向积极推动各项工作，以澈底翻转及改善行人交通安全，期望给予民众平整、顺畅、安全的行人通行环境，以及高服务品质及完善公路公共运输路网，让交通事故朝「零死亡愿景」（Vision Zero）迈进。