直達竹科行駛輕軌紅線 全電動先導公車明起正式營運

新竹市政府打造10辆电动公车，推动首条全线采电动公车营运的「先导公车」路线。记者黄羿馨／摄影

新竹市政府打造10辆电动公车，推动首条全线采电动公车营运的「先导公车」路线，今天在阳明交大举办启用典礼，后续将与巡回巴士红线与橘线整并，并搭配182公车，串联新竹车站、清大、阳明交大、科学园区、高铁新竹站及生医园区等重要节点。

新竹市代理市长邱臣远指出，先导公车上路后将配合182路公车共同调度，班距从40分钟缩短为20分钟，亦会立刻纳入桃竹竹苗通勤定期票优惠范围，最便宜只要288元就可以搭到饱，预期明天正式上路后，公车运量将大幅成长。

邱臣远表示，先导公车不仅是全电动公车，更都搭载先进驾驶辅助系统，包含前方防碰撞预警系统、车道偏移警示及车道维持辅助系统、行车盲点侦测系统等。

此外，先导公车皆为低地板车型，无障碍斜度板可提供年长者、轮椅族及携带娃娃车的家长们更安心友善的服务；车上并设置无障碍席位及专用下车铃，全面保障身心障碍者乘车权益。

新竹市交通处表示，先导公车路线进入阳明交通大学校园和新竹科学园区，在阳明交大校内共计设置来回6个站点，科学园区内也设置来回6个站点，先导公车路线不仅是竹市第一条全电动公车营运的路线，更是第一条直达园区的公车路线，提升学生与园区从业人员乘车便利性，先导公车直达新竹高铁站及火车站，减少中途转乘困扰，提升通勤通学效率。

交通处补充，今天启用先导公车即为大新竹轻轨红线路线，盼透过先导公车投入营运，培养大众运输使用人口习惯，提高未来轻轨红线的潜在运量。

新竹市政府打造10辆电动公车，推动首条全线采电动公车营运的「先导公车」路线。记者黄羿馨／摄影

先导公车搭载先进驾驶辅助系统，包含前方防碰撞预警系统、车道偏移警示及车道维持辅助系统、行车盲点侦测系统等。记者黄羿馨／摄影

先导公车上路后将配合182路公车共同调度，班距从40分钟缩短为20分钟。记者黄羿馨／摄影

先导公车皆为低地板车型，无障碍斜度板可提供年长者、轮椅族及携带娃娃车的家长们更安心友善的服务。记者黄羿馨／摄影

新竹市政府打造10辆电动公车，推动首条全线采电动公车营运的「先导公车」路线。记者黄羿馨／摄影