只要再一年 美國就能合法進口這一代的四門Skyline GT-R！

Nissan Skyline R33 GT-R Autech Sedan。 摘自goo-net.com

要说Nissan在全球最知名的车系之一，Skyline GT-R如果说第二那就没有人敢说第一了，除了车子本身的实力外，影视作品和电子游戏的推波助澜，也让Nissan Skyline GT-R的知名度被推到了新高度，成为日本有史以来最经典的汽车之一。

不过我们所熟知近代的Skyline GT-R通常都是双门车型，但其实Nissan也曾经有推出过四门的GT-R，只是为数不多鲜少被人记住。

Nissan Skyline R33 GT-R Autech Sedan。 摘自goo-net.com

如今有一辆1998年的Skyline R33在日本二手车网站goo-net.com上被刊出，乍看之下是一辆四门的Skyline R33 Sedan车型，但仔细端详后，这辆车可是当年限量442台的Skyline R33 GT-R Autech Sedan，是非常珍稀的版本。

Nissan Skyline R33 GT-R Autech Sedan。 摘自goo-net.com

Skyline R33 Autech GT-R Sedan由 Autech Japan制造，该公司在与Nismo合并之前也曾是Nissan御用改装厂，而Autech GT-R Sedan是为了纪念Nissan第一辆Skyline GT-R 2000 GT-R PGC10诞生40周年而打造的，这款初代GT-R在R33 GT-R Autech登场前也是唯一有四门车型的一代GT-R。Nissan在 1997 年东京车展上发表了这款车，并于1998年量产车型上市。

R33 GT-R Autech Sedan也是采四门版的尾灯造型。 摘自goo-net.com

Autech GT-R Sedan其车体是由R33 GTS Sedan的基础上以GT-R 规格下去做强化，四圆尾灯也是采用Sedan版本，车型代号为BCNR33 Kai。引擎盖下是则是铭机RB26DETT 2.6升直列六缸双涡轮引擎，可产生280ps马力37.5kg-m的扭力，配备通过五速手排变速箱和ATTESA E-TS PRO四轮驱动系统。

RB26DETT铭机，可产生280ps马力37.5kg-m的扭力。 摘自goo-net.com

很显然的，如果是想要有Skyline GT-R的性能，但却必须得妥协买四门车款的人，这辆Skyline R33 GT-R Autech Sedan或许会是你的最佳解答。但以鉴于目前全球经典车溢价潮，加上美国25年进口限制年限愈来愈近，要合法购入这些90年代的经典JDM车款，口袋没有一点实力的人可是做不到的。

这台R33 GT-R Autech的内装还有MOMO的方向盘。 摘自goo-net.com

虽然这个卖家的价格栏位写着面议，但根据二手车网站goo-net.com在出售的类似车款价格都在12,000,000日元至14,000,000日元之间(约新台币275万-321万之间)，而1998年距离能合法进口美国只剩一年的时间，相信过不久Skyline R33 GT-R Autech Sedan肯定能被其中一位车主给收纳进他的车库内了。

轿车版R33 GT-R同样有双前座赛车座椅。 摘自goo-net.com