最頂級的Nissan Skyline GT-R修復廠 就在日本大阪Garage Yoshida！
图／YouTube：Hagerty
近年来，由于JDM热潮兴起，有着「东瀛战神」、「哥吉拉」美名的Nissan Skyline GT-R价值也不断飙升，但这些车款最年轻的也有20年车龄，R32 GT-R更是30年以上的老车。因此随着全球JDM市场热络，对于修复这些Skyline的需求也愈来愈大，而位于日本大阪的Garage Yoshida(吉田车库)就正是专门翻新与修复Skyline GT-R的职人工厂。
图／IG：garage_yoshida
这次YouTube频道Hagerty跟着汽车摄影大师Larry Chen一起造访了日本大阪Garage Yoshida，43岁的老板吉田光造拥有14年的Skyline GT-R修复经验，在他的厂中有无数等待翻新修复的Skyline GT-R。
但这间厂房并不像NISMO大森工厂(Omori Factory)一样有一些厉害的工具和设施。说穿就是一间相当传统的日本职人工厂，整间厂房只有4位员工，还包括吉田老板的妻子，一切都是以手工的方式做翻新，才能保证每一台翻新的GT-R有着良好的品质。
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无论这些车辆送过来的时候状况有糟糕，最终完成时都要宛如新车一样的品质。这也是为什么厂房理会堆满车的原因，因为其中大部分来自海外的客户，吉田老板必须反复与客户确认需求，且找寻零件才能将车辆完整翻新。由于需要耗费大量时间和精神，吉田表示，他在退休前只会修复100台Skyline GT-R。
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而翻新的第一步就是将全车拆光，从裸露的车身底盘开始处理，就像汽车产线一样，他们将整车的底盘施以「两次」防锈浸渍处理，随后对底盘进行数据测量，若有问题，他们有一台定制的底盘校正器，会将底盘以原厂数据矫正，甚至比新车出厂时更精准。而Garage Yoshida也是唯一会使用R底盘校正器的厂家。
图／YouTube：Hagerty
随着R32、R33、R34成为经典车款，采购零件备品变得越来越困难。虽然Nissan近年来有开始重新生产Skyline GT-R的零件，但吉田从事翻新的时间要早出原厂许多，也促使吉田必须亲自生产某些零件，例如以高强度钢制作自己的冲压车身面板，以及其他几乎停产的组件，而其强度都常都会大于原厂件。
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此外，他还努力为储备各种零件备品，包括玻璃和各式橡胶模具等，有些则是为了扫描数据后自行生产。但他也强调，如果从原车上拆下来的原厂零件经过修复后还能使用，那他就会选择用原本的零件。
图／YouTube：Hagerty
图／YouTube：Hagerty
而吉田对于翻新的细腻程度，也能从烤漆方面看出来，就拿R34 GT-R经典的Bayside Blue湾岸蓝烤漆来说，他就准备两种不同的色调，一种用于金属钣件上，另一种则是用在塑胶制品如保险杆、侧裙等。因为一种漆用在不同材质下的褪色速度会不一样，他就用上两种原厂规格烤漆，除了延长寿命，也让车漆在褪色后不会产生太大色差。
图／YouTube：Hagerty
在Garage Yoshida中，有几台骨架都被撞断，或是已经锈蚀很严重的Skyline GT-R，吉田老板依旧试图想去复原它们，例如修复一辆对车主来说具有重大情感价值的事故R32底盘，这项任务预计将持续至少 2 年的时间。
图／YouTube：Hagerty
当然，可以猜得到会对Skyline GT-R有如此巨大的热情，吉田老板自己也是车主之一。他从小就喜欢Skyline R32 GT-R，如今他的的R32已经改装成为有650匹马力的赛道用车。
图／YouTube：Hagerty
而Larry Chen这次也开着自己的Bayside Blue Skyline R34 GT-R来拜访Garage Yoshida，在他了解到这里修复的精细度后，也随即将他的车留下，让吉田老板好好整备一番。
图／YouTube：Hagerty
你也喜欢Skyline GT-R吗？那么你肯定会对这地方着迷的！