中菲行看好航空旺季排13架包机　搭海空联运与中欧铁路

▲右起中菲行总经理邱钧荣与副总经理林永川。（图／记者张佩芬摄）

记者张佩芬／台北报导

中菲行(5609)总经理邱钧荣指出，今年空货运市场几乎没有淡季，下半年航空货运市场非常看好，公司9月到年底租进13架次包机，前6班舱位都已卖出，主要承包消费性电子上市新产品，后续航班也已卖出六成，中欧铁路因红海危机货量五倍增，公司还利用海空联运，从福建经海运运到台北港转空运飞欧美。

邱钧荣分析，根据国际航空运输协会 (IATA) 发布的2024年6月全球航空货运市场数据显示，年度需求持续强劲成长。这使得航空货运上半年表现异常出色，货运量超过2023年、2022 年，甚至突破2021年的创纪录水准。

今年1-7月台湾空运总吨数86.3万吨较2023年 81.8万吨增加4.5万吨(约5.4%)，其中出口较去年成长9.4%，进口成长6.9%。亦已超前2019年空运总吨数85.5万吨(约成长0.9%)，显示整体市场已恢复到COVID-19之前的水平。

年份比较(1-7月)出口进口总货量，2024vs 2023+9.4% +6.9% +5.4%，2024vs2019+0.1% +0.2% +0.9%，7月与6月相比，空运进口吨数更是成长5.71%，总吨数成长 4%，显示了空运市场的强劲。

另一方面，由于红海事件、地缘政治影响，以及对全球供应链的连锁反应的推动下，海运运价持续处高位，造成空海运间的运费差距缩小，提升了海转空的需求。

中菲行今年已推出多元化运输的创新服务，包含三角贸易、跨境铁路、跨境公路、海空联运（福建-台北港-空运各地）、滚装船、旺季包机（上海-芝加哥）服务及节能减碳方案。

1. 三角贸易：受到国家都市发展战略影响，许多大厂生产基地及其相关供应链移转到第三地，因此中港台接单、由东南亚出货至欧美的贸易模式日趋兴盛。中菲行可以利用其广泛的全球物流网络来支持三角贸易模式，并透过跨国分公司提供在地化的专业服务。

2. 跨境铁路：现今中国开辟铁路经中亚连结欧洲各国的运输模式愈趋成熟且广受市场欢迎，尤其当红海地区动荡海运船期影响甚钜，越来越多客户转向选择跨境铁路。中菲行以西安做为跨境铁路的枢纽站，提供全面的跨境铁路物流方案，包括铁路货运、转运服务及通关支持，以满足对速度和稳定性有高要求的客户需求。

3. 跨境公路：中菲行的跨境公路运输以深圳做为枢纽中心，其服务包含中国全境配送、大陆与香港、东南亚主要城市间跨境卡车运输。尤其中港澳至东南亚的跨境卡车运输，运价低廉且灵活有弹性，是相当具有市场竞争力的产品，其中又以越南最热烈，每天发车平均三天即可送达。

4. 海空联运（福建-台北港-空运各地）：海空联运是一种结合海运与空运优势的复合式运输。中菲行推出从福建海运到台北港转空运到客户所需航点的海空联运服务，结合了运输速度快、成本较低以及低碳等优点的服务，可满足特定的需求，例如有时效性的电商货，并提供客制化运输解决方案。

5. 滚装船(RO/RO)：滚装船(roll on/roll off ship，简称 ro/ro)载运的机动车辆可以直接驶上驶下货轮，故其不受港埠装卸设备限制，使其成为运输电动车及其他机动车辆的理想选择。在中国大力发展电动车之际，中小型车厂出口百花齐放，滚装轮运输再次重返市场主流。

6. 旺季包机(上海-芝加哥)：在AI相关需求突然激增、电商需求不断攀升及新货机交机延后的状况下，市场供不应求。今年上半年长线空运价格维持在10美元上下，接着进入下半年旺季，也因为需求的增加，长线价格不断上涨。为因应舱位吃紧，中菲行已提前做好准备，从今年九月初至十二月初提供上海到芝加哥的包机服务，提供业者旺季大批量舱位的方案。

7. 航空运输节能减碳：今年初中菲行加入国泰航空的企业可持续航空燃油（Sustainable Aviation Fuel, SAF）计划。此合作不仅与中菲行的环境、社会和治理(ESG)永续目标及国泰航空的愿景保持一致，更显示透由实际行动支持地球永续的重大承诺。同时也为中菲行客户提供节能减碳之方案，有助于减低物流业务对环境所造成的影响。

中菲行所推出的多元化运输更加提升服务的灵活性和响应速度，再加上以高达150个以上的自有办公室营销点及自行开发的中菲行增值讯息系统（Dimerco Value Plus SystemR)及无远弗届的「数位行销」方式，随时为客户提供高效的物流解决方案。