网通厂90吨机台进中东「空运一位难求」 中菲行「包机首航」达阵
▲货揽业龙头中菲行提供客制化包机物流方案，团队1月11日于中国广州的机场协调，超大尺寸设备自提货进仓到整机打盘与货机装载。（图／中菲行提供）
全球空运市场航班大减，挑战货揽业者应变能力。有网通大厂前进中东巴基斯坦建厂，下订运送超过90吨重的关键机台的急单，货揽龙头中菲行决定大胆尝试包机首航，除以B777F大货机装载，并协调特殊包装厂商客制化整机打板，为客制化物流成就再添一桩。
新冠肺炎疫情延烧，全球航空班机大减，加上海运市场持续缺船、缺柜，运价自去年第四季起大涨，在在考验货揽业者如中菲行、台骅及捷迅的应变能力。
▲货揽业龙头中菲行提供客制化包机物流方案。（图／中菲行提供）
近期某网通大厂前往巴基斯坦拉哈尔建厂，必须运送3组总计费重超过90吨的超大尺寸生产线设备，但受到疫情影响，全球各地造成的航班大量缩减，该网通厂临时要出的急货一位难求，让公司团队成员都非常紧张，找上货揽龙头中菲行协助。
中菲行主管表示，当时从广州到巴基斯坦的大货机航班皆前往热门的克拉嗤(Karachi)，根本没有合适航班，且清关后再送至拉哈尔更是高额又费时；在权衡新厂生产线需准时营运以避免预期产能损失，网通大厂客户决定大胆尝试包机首航。
中菲行团队在跨年连假期间沙盘推演，客制化超大尺寸设备物流解决方案，安排包机从中国广州经卡达杜哈到巴基斯坦拉哈尔，大幅节省既有大货机热门航线转陆运的3至4天运输时程与成本，更高效协调当地鉴定机构与特殊包装厂商，出具航空运输鉴定报告与量身订做整机打板，于短短五天内顺利完成几近不可能的挑战。
值得注意的是，该网通厂的超大尺寸生产设备，除了需应用B777F大货机装载，亦须协调特殊包装厂商客制化整机打板，并协调平板车的装载时程与至机场仓库的提货排程，专业客制化的文件准备与鉴定机构的急件优先处理，更有效缩短出具报告平均需3-5天的工作日，才能在兼顾时效与成本下，同时保障货物安全。
依据财报，中菲行2020年12月营收约21.4亿元，年增42.5%，创历史次高；2020年全年营收达225.9亿元，年增31.1%，创历史新高。展望后市，法人表示，航空货运市场进入淡月，空运运价稍微回档修正，但仍处于高档区间，货揽三雄元月营收获利表现可望有撑。