中菲行看好下半年航空货运　估海空运价差缩小带动海转空货

▲中菲行上个月开始由新任董事长钱文莉掌舵。（图／取自中菲行官网）

记者张佩芬／台北报导

中菲行(5609)自结6月营收24.19亿元，年增45.2%，月增10.70%，货运量成长三成，为今年度营业额最高的月份，也创下111年12月疫情结束后19个月新高，公司估计随着消费需求增长，第三季航空货运将出现更明显著增长，9月空运市场进入传统旺季，增长会更明显，加上海空运运价差大幅缩小，亚洲运往北美的海转空货尤其明显。

中菲行指出，在供应链持续面临挑战的情况下，海运和空运运价之间的差距已经明显缩小，是2022年Q3以来最小的差距，目前全球海运运价仅比空运低六倍，而从历史纪录来看，一般空运运价要比海运高出12至15倍，随着海空运价差异缩小，接近2021年的水准，这一趋势将在未来几个月持续推高海运和空运运价，海运并柜运输将从海运转为空运，其中跨太平洋东行(TPEB)航线的转换会尤其明显，中菲行空运及海运皆具有优异的竞争力，势必同时受益。

中菲行今年1月至6月营收为119.91亿元，较去年同期成长14.9%，其中空运营收占六成，海运占34%，合同物流占6%，下半年空运特别看好，对中菲行业绩挹注也将加大。

中菲行说明，6月空运市场，电商商品、人工智慧晶片和伺服器的需求，持续带动空运需求高涨 ，虽然近几个月来，美国海关与边境保护局针对进入美国的电子商务货物加强了执法措施，但尽管面临这些挑战，对从东北亚飞往北美的货机航班数量仍然没有受到显著的影响，全球消费者需求持续增加，预计今年第3季将出现更显著的增长，随着9月空运旺季即将来临，空运市场也将出现更显著的增长。

6月海运市场，在红海危机的干扰以及对全球供应链的连锁反应的推动下，由于补货潮、货运积压，海运的需求持续强劲，加上美国延长301关税条款、提高对某些中国进口产品的关税(特别是太阳能板和电动车)，以及欧盟从7月开始对中国电动车征收38.1%的关税，中国电动车集装箱因而提前装运，由于这些因素，海运运价持续飙升，船公司每两周调高运价，并征收了比平时高3倍的旺季附加费，欧洲西行(EUWB)和跨太平洋东行(TPEB)现行的各类货物长途浮动运价与3月份最低运价相比，分别上涨了130%和100%。

中菲行致力于建构实体通路和虚拟数位平台强化竞争力，以明确市场定位，在重要的利基市场、基于差异化及区域化战略布局，长期建立的实体通路的竞争力发挥了功效，同时中菲行致力科技和数位转型，以资安认证的云端数位供应链管理平台 - 中菲行增值讯息系统（Dimerco Value Plus SystemR)，提供国际物流价值链的服务，加上以半自动化创造效益及增加生产力并提升服务，并透过数位行销推动中菲行在客户供应链管理的价值服务，强化业务扩展的能力，持续增加了多家优质跨国客户的业务。

展望未来，空运、海运市场持续看好，中菲行凭借优异的实体通路和虚拟数位平台的竞争力及营运优势，必将持续成长营业额、不断的创造营业额及获利的高峰。