《航运股》中菲行乐看H2 海空陆运都不错

国际航空运输协会（IATA）公布6月全球航空货运市场数据显示，年度需求强劲成长。这使得航空货运上半年表现异常出色，货运量超过 2023年、2022年，甚至突破2021年。

今年前7月台湾空运总吨数86.3万吨，较2023年81.8万吨增加4.5万吨，增幅5.4％，其中，出口年成长9.4％，进口年成长6.9％，已超前2019年空运总吨数85.5万吨，整体市场已恢复到疫情前水平。

由于红海事件、地缘政治影响，以及对全球供应链的连锁反映推动下，海运运价持续处高位 造成空海运间的运费差距缩小，提升海转空 的需求。今年2月后空运就没有淡季，目前空运运价还不是最高点，空运量还会成长，9月还会再涨一波。

海运方面，虽然目前市场没有5、6月强劲支撑，货量有些下滑，但运价仍在高档，价格持续缓跌到11月有撑，全年就相当不错，至于美东码头罢工，有美国大选预期不会发生。

中菲行跨境铁路今年表现亮丽，开辟铁路经中亚连结欧洲各国的运输模式愈趋成熟，尤其当红海地区动荡海运船期影响甚钜，越来越多客户转向选择跨境铁路，运价跟海运差异不大，但运达天数只有20天，跨境铁路广受市场欢迎，今年上半年营收年增5倍。

中菲行的跨境公路运输以深圳做为枢纽中心其服务包含中国全境配送、大陆与香港、东南亚主要城市间跨境卡车运输。尤其中港澳至东南亚的跨境卡车运输运价低廉且灵活有弹性，是相当具有市场竞争力的产品，其中，又以越南最热烈，每天发车平均三天即可送达。

在AI相关需求突然激增、电商需求不断攀升及新货机交机延后的状况下，市场供不应求。今年上半年长线空运价格维持在10美元上下，接着进入下半年旺季，也因为需求的增加，长线价格不断上涨。为因应舱位吃紧，从今年9月初至12月初提供上海到芝加哥的13架包机服务，提供业者旺季大批量舱位的方案，目前有6架次货舱已售完。