重劃區交通難 三鶯大橋、交流道 塞爆

新北莺歌经三莺歌大桥往三峡或国道方向仅有两线道，一北上、一南下，常回堵至莺歌市区，驾驶抱怨，从下桥到出路口竟要30分钟。图／新北养工处提供

新北三莺地区是近年人口移入快，联外最重要的三莺交流道，周边交通每到上下班尖峰时段就大打结，莺歌经三莺大桥往三峡，从下三莺大桥到一下个路口常态要塞30分钟，居民抱怨连连，认为政府对重划区交通规画应超前部署，否则人一住进后再改通常事倍功半。

新北养工处说，复兴路拓宽至3车道近期完工，有助改善交通困境。交通局表示，该路段服务水准已过饱和，达F级，评估拓宽道路能有效舒缓，目前初步来看约提升一个等级至E级。

三莺地区近年人口成长快，其中北大特区近2年增加逾万人，凤鸣重划区虽在发展中，但新建案也销售数百户，两地区都有不少人口移入，交通压力上升。莺歌往三莺交流道仅有北上、南下各一线道；北大特区南下也必经同个交流道，尖峰时段常从国道回堵，导致周围市区道路大打结。

有驾驶抱怨，每到尖峰，北上及南下交流道都堵塞，莺歌要往三峡方向只两线道，北上南下各占一车道，导致平面道路几乎「堵死」，粗估从三莺大桥下桥到出交流道堵塞区域，场场要塞30分钟，「从三峡回堵到莺歌老街可一点都不夸张」。居民忧心，北部大型重划区不少，居民盼交通建设到位，忧心淡水、林口等大型新市镇也会重现交通堵塞噩梦。

议员苏泓钦说，北大特区发展快速，人口已5万，虽在树林端开设匝道舒缓三莺交流道车潮，但若南下要行经三莺大桥一带，希望争取树林端也设南下匝道；也曾向市府提醒与高公局协调匝道仪控，但没下文。三莺交流道南下匝道只塞7辆车就满，一回堵就卡死平面路段，只能先争取拓宽车道，解燃眉之急，但非长久之计。

新北交通局交工科长林昭贤说，该路段服务水准确实饱和，经会勘检讨，复兴路已拓宽至3车道，初步来看有效舒缓，服务水准升级。