中时社论》践踏人民权益 王国材拿数字唬烂

中国时报社论

民进党政府的赴大陆旅游团政策朝令夕改，去年11月宣布开放，今年2月又改口禁止，旅行业者被整得人仰马翻，计划出游的民众也怨声载道。此时交通部长王国材出面说明。斤斤计较地打算盘给国人看，以证明禁团有理。其实两岸观光红利的算盘根本不是这么打的，不要以为拿一堆数字出来糊弄人民，就能粉饰民进党政府一味炒作抗中对立、践踏人民利益、断绝两岸和平生机的危险路线。

逆差数字 算盘乱打

针对外界的批判，交通部长王国材辩称，中国大陆不开放陆客来台，还在总统大选后促使诺鲁与我断交，更于1月底片面更改M503航线，若我方持续拿热脸贴冷屁股，开放赴陆旅游团，恐怕会被骂得更大声。以疫情前2019年的统计来看，台湾约230万人赴陆旅游，消费总计约800多亿元；大陆约180万人来台，消费总计约770亿元。万一台湾旅客去大陆、陆客却仍不来，将导致两岸观光发生800亿元的逆差。人都带出去，没在台湾消费，对台湾的旅宿及餐饮业者怎么交代？

问题是，去年台湾人赴日本旅游高达422.5万人，消费总计1693亿元，居各国观光客之冠；日本人来台湾观光却只有92.8万人，消费总计283亿元。算起来，台湾对日本的观光消费逆差是1410亿元，比大陆客不来的损失更高，怎么不见交通部禁止旅行业组日本旅游团？同样地，去年台湾人有95.4万赴韩国旅游，韩国人74.4万来台观光，逆差；台湾人77.7万赴泰国旅游，泰国人39.4万来台观光，逆差；台湾人85.3万到越南旅游，越南人38.2万来台，逆差。事实上，台湾民众喜欢出国走透透，无论是对亚洲还是欧美各国，大部分都处于观光逆差的状态，交通部能禁止民众出国旅游吗？那么，为什么唯独禁止赴陆旅游团？还不是为了两岸的政治斗争。

交通部的算盘打得锱铢必较，但要是以为大陆会在乎那就大错特错了。为了争取疫情后国际观光客的回流，中国大陆已陆续对欧洲与亚洲11国实施免签，台湾旅行团如果不去大陆，对大陆其实不痛不痒，但台湾旅游业者持续不能经营大陆旅游市场，世界旅游地图少掉一大块，对从业人员的生计却会造成巨大的损失，交通部的算盘有没有把人民的荷包也算进去？

恶意堆叠 升高冲突

蔡政府坚称两岸必须对等，陆方既未开放赴台旅行团，我们就不该热脸贴冷屁股。但是，在中国大陆力图重振观光的时刻，如果台湾能够主动释出善意重启赴陆旅行团，展现台湾积极寻求和解的态度，在台湾大选结束、新政府尚未就职前，这可以是台湾希望降低两岸紧张的友好探试，向陆方传达出正向的政治讯息，为未来双方改善关系舖垫机会。这样的政治效益超越了旅行消费的小算计，显然又是交通部的算盘没算到的。

更重要的盘算，应该是看台湾的长远生存发展利益。在两岸互动中，政治议题最敏感也最容易踩雷，人民之间的接触往来最单纯、最没有负担，也最容易累积出友好情感，从而给予高层缓和双方敌意的社会基础。由于赴大陆飞行时间较短，各地具特色的景点很多，语言文化也相通，物价及旅行团费都不高，大陆旅游一直是民众的热门选择。台湾民众去大陆旅游，不仅能欣赏美景古迹，了解大陆各项发展现况，也能对当地提供经济效益。或许因此善意，大陆也会恢复陆客团乃至自由行来台，让更多大陆民众直接与台湾民众进行接触交流，了解不同体制下台湾的文明素养。这不就是一种善的循环？

两岸近年来不只高层关系紧张，民间对彼此的恶感也持续上升，这次金门水域翻船事件就是明证，大陆网友一片喊打喊杀，连国台办都跟着高调起来，难说不会拉着两岸往进一步冲突的方向走，因为劝和的声音已沦弱势。

和平安定攸关台湾的生存发展，改善两岸气氛，持续累积厚实的友善基础，才能减少执政高层选择毁灭性选项的可能性，这对台湾来说才是最大的利益。两岸旅游从各层面来说都对台湾有利，民进党政府不要算计时见树不见林，反着打算盘，说着糊话，惩罚了台湾业者与旅客，还失去了为台湾开拓生机的机会。