忠孝西路全面放行機車 得等2條件

台北车站是全北市公车密度最高地点，近百条路线行经，因车流量大，导致忠孝西路至今未开放机车全时段通行。北市交工处说，会等公车路线大整并、双子星大楼开发完成后，才有可能全面开放机车行驶忠孝西路。

忠孝西路禁行机车44年后，前年底解禁，开放机车于23时至隔日清晨6时通行。台湾机车路权促进会理事罗宜认为，北市其他路段有相同数量的公车进出，却开放机车通行，若因公车数量多就禁行机车，等同是针对弱势用路人，优先服务大客车、自小客车，非常不合理。

北市交工处长刘瑞麟坦言，忠孝西路全时段开放机车行驶，须等双子星开发完成，或北车周遭公车路线大整并后，才有机会全面开放。

北市公车联营管理委员会执行长李建文说，现阶段公车业者都反对忠孝西路开放机车通行，若可规画绕过忠孝西路的道路，让机车族行驶，不仅能增加便利性，也能保障行车安全。