中印边境「狂盖军备建设」…海拔最高机场vs公路！ 专家曝印度最大优势
中印在边境爆发冲突后，双方开始在喜马拉雅山边境地区「大兴土木」，希望能抢先一步盖好支援设备，以防若发生战事，军队能够迅速反应，后备支援能快速补上。根据《BBC》整理，印度在边境的基础设备落后中国，但目前在重要公路上的机场已恢复运作，对中国造成威胁，让双方在未来有更多的对峙空间。
据《BBC》报导，印度去年底完工的「DSDBO公路」是造成近日冲突的主因，这条公路与拉达克（Ladakh）东部实际控制线（LAC）平行，从拉达克达布克（Darbuk）经施约克（Shyok）到陶贝奥迪（Daulat Beg Oldi），并且能够通到位在世界最高海拔5000公尺的「斗拉特别奥里地机场」（Daulat Beg Oldi Airport），这座机场能让印军停放C-130J运输机。
印度加速基础建设
目前印度正在修筑更多条公路，希望能够将实控线上的基地、哨点全部连接起来，让巡逻线能够更进一步推进。除此之外，印度更疯狂开发边境地区，加强基础建设，以抵销中国的运输优势。据了解，目前实控线印度侧已经批准了73条战略公路、125座桥梁，并调派1.2万名工人修筑喜马偕尔邦（Himachal Pradesh）、北阿坎德邦（Uttarakhand）边境公路，但受到预算、征地、地形和官僚主义影响，进度十分缓慢。
Delighted to dedicate to the nation the newly constructed ‘ Colonel Chewang Rinchen Bridge’ at Shyok River in Ladakh. This bridge has been completed in record time. It will not only provide all weather connectivity in the region but also be a strategic asset in the border areas pic.twitter.com/cwbeixGOCR
中国海拔最高公路力拼
相较于印度，中国在边境地区的建设从过去几年就已开始，号称「西部超级工程」的新藏公路（又称作219国道，G219）几乎贯穿整个中印边境，是世界上海拔最高的公路，预计在2020年底完工。另外，中国在边境周围共有12个军民用机场，目前也正在盖3座新机场，并升级原有3座机场的设备，包含加设地下避难道、新飞机跑道等。
除此之外，位在西藏自治区内、海拔4274公尺的阿里昆莎机场（Ngari Gunsa airfield）也配有一套地对空飞弹。《BBC》指出，印度仍旧在空中占有相对优势，因为中方的基地离实控线较远，且海拔更高，在空气更稀薄的状况下，意味着飞机能载运的燃料与飞弹就更少了。
Recent satellite images via @sbreakintl @PlanetLabsshow a large area parallel to the runway at #Ngari Gunsa dual use airbase being rapidly developed since April 2020, as tensions between #India & #China continue to rise pic.twitter.com/1S2XQKHjZS
报导指出，双边加速兴建基础建设的目的只有一个，那就是在战事爆发时，能够在最短的时间内将军队和军备送到边境。过去印度迟迟没有在边境进行大规模开发，主因是担心发生冲突时，这些建设会让中国军方更快速推进。
▲印度军方车队进入拉达克地区（Ladakh）。（图／路透）
印度新德里「观察研究基金会」（Observer Research Foundation）负责人拉加嘎帕兰（Rajeswari Pillai Rajagopalan）指出，现阶段印度的基础建设仍偏向防御，因为中国近年来的建设让解放军能够快速集结，形成了威胁，「印度薄弱的基础建设意味着，它一直难以抵抗中国的进攻。」而随着军事设备加快部署，也让双方在未来有更多的对峙空间。
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