竹市东光路开放机车左转光复路二段 11／4中午实施

市府经交通改善小组讨论达共识，1日宣布自11月4日中午12点起，开放机车于东光路直接左转进入光复路，盼解决长期以来壅塞的情况。（王惠慧摄）

新竹市光复路二段与东光路口为市区往来竹科、清交大重要交通枢纽，上午尖峰时段车流量大，尤其机车待转需求高，即使扩大待转区仍溢流到对向车道，十分危险。市府经交通改善小组讨论达共识，1日宣布自11月4日中午12点起，开放机车于东光路直接左转进入光复路，盼解决长期以来壅塞的情况。

代理市长邱臣远指出，光复路二段与东光路交会口为重要交通枢纽，上午尖峰时段的车流压力大，园区通勤、接送学生的车辆及往市区方向的车流皆在此汇集，尤其东光路左转往园区方向机车车流量大。数据显示，晨峰时段在光复路待转的机车数量高达826辆，平均每个周期约50辆，虽待转区已经加大，仍不敷使用。

数据显示，晨峰时段在光复路待转的机车数量高达826辆，平均每个周期约50辆，虽待转区已经加大，仍不敷使用。（王惠慧摄）

邱臣远1日也前往现场视察，听取交通处的简报，并观察该路段的车流状况。市府交通处表示，为改善东光路机车左转光复路，市府已先行加大机车待转区，但未能有效解决机车待转区溢流情形，不仅影响光复路二段车流，也增加事故风险。

交通处指出，经交通改善小组专业讨论后，获共识通过改善方案，提出东光路机车取消二段式待转，直接左转光复路改善措施，同时配合号志时相调整，解决与学府路右转车流冲突问题，避免与对向车流交织冲突，提升行车安全性。

交通处表示，11月4日前将拆除东光路机车二段式左转牌面，并调整相关标志、标线及号志，在11月4日中午12点起实施东光路直接左转光复路，同时也会保留原有机车待转格，如民众跟不上车流速度，仍可于待转格停等，后续交通处将持续观察车流，并滚动式检讨号志时制，以利车流顺畅。