座位改名 漏了探討供給面

卫福部预告修正「身心障碍者权益保障法」，「博爱座」将修正为「优先席」。为了争博爱座吵架，众多讨论聚焦在从「老弱妇孺」扩大到「有需求者」的「需求面」，却似乎漏了「供给面」探讨。

显性需求者是银发长者、孕妇和看得出来的障碍者，隐性需求者包括容易累且害怕与他人身体接触的人、身体不适者、甚至于是月经忽至或量过大而惧怕走动的女性，「争位」案例增加，其实正告诉我们博爱座的供给量不够、供需失调了。

大众运输工具目前是依「身心障碍者权益保障法」第五十三条，设置总座位数不低于十五％的博爱座；但大家都知道，我国已是高龄社会，六十五岁以上人口已达总人口约十八％，孕妇、身心障碍、急性不适者再各加上几个百分点，有机会用到博爱座或优先席的人数比早已超过法定的应设数量比；未来银发人口更会快速攀升，如果不能修法拉高供给，供需失调的情况会日益恶化。

因此，博爱座争位风波的解方之一，显然是「增加博爱座设置数量」，并应考量从身权法移出到交通运输相关法案。多设一些博爱优先座席，从中再择一部分标示为障碍者优先，满足各方需求。