左营高铁科技之心计划通过 陈其迈被酸只当「北高市长」

内政部审议通过「左营高铁科技之心」都市计划案，国民党高市议员黄绍庭批陈其迈根本只是「北高雄市长」。（黄绍庭提供／洪浩轩高雄传真）

内政部审议通过「左营高铁科技之心」都市计划案，未来将引入北高雄三铁共构站区全新商业机能，对此，力推高铁南延高雄车站的国民党高市议员黄绍庭将北高雄比喻成高雄市长陈其迈心中的「资优生」投入所有资源，而南高雄则是「苦孩子」，高市府先前称要打造「表参道」繁荣高雄车站，根本就是骗局一场，未来南高雄整体发展将受严重冲击，批陈其迈根本只是「北高雄市长」。

黄绍庭指出，内政部审议通过「左营高铁科技之心」都市计划案，可以预见，集中在南高雄的商办也将北迁，兴建中的「高雄车站」也将成为全国最大的「车站蚊子馆」，台铁明年招商势必乏人问津，高市府所谓的打造「表参道」繁荣高雄车站，不仅是画大饼，根本就是骗局一场。

黄绍庭表示，陈其迈当选市长后，始终心心念念北高雄，因为北高雄就像资优生一样，有高铁又有台积电，不断有好成绩，让陈其迈很有面子，于是就把所有心力、资源、政策都给了北高雄。反观，南高雄就像个苦孩子，原本有机会能有高铁、吸引IC设计产业进驻，但始终等不到陈其迈的关爱眼神，连南高雄最后商办集中的优势也被拿走。

黄绍庭认为，作为在地议员深知地方的变化与需求，所以他全力推动高铁进到高雄市区，并希望引进IC设计产业到亚湾区，可惜迄今仍未能受到高市府重视。城市发展不只是要让最发达的地方更发达，作为高雄市长应该思考如何让城市从「单核心」走向「双核心」，让区域平衡发展，大家都有饭吃。呼吁陈其迈不要只做北高雄人的市长。

对此，高市府发言人周璟瑜表示，陈其迈对于各项建设皆秉持城乡均衡发展理念，让区域发展结合在地特色均衡并进。

周璟瑜进一步说明，北高雄因应半导体产业S廊带计划及台积电进驻楠梓产业园区，带动相关商办、会展及交通转运量能。假日踏青首选的东高雄九区，市府积极投入资源，盼打造更好的旅游环境，来嘉惠地方观光产业；旗山老糖厂转型为「东九道之驿-旗糖农创园区」；内门观光休闲园区也于2022年动土。

南高雄则以亚湾计划为核心，已吸引国内外企业近154亿元投资、创造产值逾327亿元；亚湾2.0计划日前刚获行政院核定170亿计划，推动IC设计、智慧石化、国际金融，持续引入大厂以及中央计划，将促进550亿投资。盘点亚湾现有27.8公顷的大型水岸基地，打造企业集团旗舰中心聚落，邀请国际级企业进驻设置总部或研发基地，发展国际研训及应用技术管理人才中心，形塑兼具休闲观光与金融经济的开放水岸廊带。