1至5月行人死亡增 逾7成高齡者

交通部公布今年一至五月道路交通事故，其中行人死亡人数持续增加。示意图，非新闻当事人。记者潘俊宏／摄影

交通部公布今年一至五月道路交通事故，共十六万○二四九件，导致廿一万四一二四人受伤、一一九三人死亡，均较去年同期下降，然而行人死亡人数一六○人，却较去年同期增加百分之二点六。交通部长李孟谚表示，是否提高行人罚则要视整体状况考量，会先要求各县市检视，是否有路口间隔过长导致行人贪图方便违规情形。

交通部分析，一至五月行人死亡人数以高龄者为主，共有一一八人，凸显中央及地方对高龄行人要多加重视；肇事车种以小型车占百分之五十八、机车占百分之卅五较多；前三大肇因分别是未依标志或标线穿越道路、车辆未依规定停让行人、驾驶恍神、紧张、心不在焉。

行人零死亡推动联盟理事罗宜指出，交通部虽然有推动四年四百亿元路口改善计划，但地方政府积极度不一，中央应针对路口设计有明确规范，从标线、号志改善找到行车效率跟安全平衡点。另外，中央与地方、跨单位间也应有整合平台检视成果。

李孟谚表示，现在针对行人违规穿越马路已有五百元罚锾，是否提高罚则要视整体状况考量，但确实还要加强宣导，另也发现有些地方路口间距离很远，行人为求方便就会在禁止穿越处直接穿越，各县市也应会勘是否有类似情形，适时增加路口或行人号志。

行人死亡肇因中，未停让行人占第二多，是否代表停让行人风气又逐渐降低？李孟谚则说，将请警方对此优先执法，民众看到路口没有员警也不要心存侥幸，现在还有科技执法。

交通部也点名，桃园市、台中市、新竹市及新北市行人违规穿越道路，以及台中市、桃园市、高雄市及新竹市车辆未依规定停让行人较为严重，要求县市加强执法强度与宣导。

李孟谚也说，机车族是台湾特有状况，今年一至五月机车死亡仍占整体死亡六成以上、有七一五人，机车死亡防制应是未来重要工作重点。公路局已推动补助机车驾训，未来也期待能以政策引导民众受训。