交通部公布1至5月交通事故數據 行人死亡仍增 高齡占逾7成最多

交通部长李孟谚（左）、内政部次长吴堂安（右）主持道安记者会。记者周湘芸／摄影

交通部今公布今年1至5月道路交通事故，共16万0249件，比去年同期下降4.9%，21万4124人受伤、1193人死亡，均较去年同期下降。虽然机车、高龄者、酒驾、儿少也都较去年同期减少，但行人累计死亡人数160人，较去年同期增加4人、2.6%，其中以65岁以上占逾7成最多。

交通部分析，今年1至5月行人死亡人数以高龄者为主，65岁以上共118人最多，占74%，与去年同期相比则以85岁以上增加14人最多、75至84岁增加3人次之，凸显中央及地方对高龄行人要多加重视；肇车种以小型车占58%、机车占35%较多，时段以晚间18至20时占23%、清晨06至08时占12%较高。

交通部指出，行人死亡前5大肇因分别是未依标志或标线穿越道路34人、21.3%；车辆未依规定暂停让行人先行32人、20%；恍神、紧张、心不在焉分心驾驶20人、12.5%；未依规定减速7人、4.4%、未依号志或手势指挥（示）穿越道路6人、3.8%。

交通部也点名，桃园市、台中市、新竹市及新北市行人违规穿越道路，以及台中市、桃园市、高雄市及新竹市车辆未依规定停让行人较为严重，要求县市须加强执法强度与宣导。

交通部指出，今年1至5月整体死亡人数以新竹市增加10人最多，台中市减少26人最多；每10万人整体死亡比例最高为屏东县13.2人、比例最低为连江县0人。另外，行人死亡人数也是新竹市增加10人最多、台中市7人次之，再其次为高雄市增加4人；每10万人行人死亡比例最高也是新竹市2.4人、比例最低为连江县及金门县均为0人。

对于行人死亡增加，交通部长李孟谚表示，现在针对行人违规已有500元罚锾，是否提高要视整体状况考量，确实还要加强宣导，另也发现有些地方路口间距离很远，行人为求方便就会在禁止穿越处直接穿越，各县市也应会勘是否有类似情形，适时增加路口或行人号志。

另外，行人死亡肇因中，未停让行人占第二多，也有2成，对于是否代表停让行人风气又逐渐降低，李孟谚则说，未停让行人目前除了加强宣导，也请警方针对这部分优先执法，民众看到路口没有员警也不要心存侥幸，现在还有科技执法，呼吁驾驶要落实停让习惯。

李孟谚也说，机车族是台湾特有状况，今年1至5月机车死亡仍占整体死亡6成以上、有715人，此外，若从数据来看，虽然我国每10万名行人死亡率比韩国低，但机车族死亡率很高，导致整体死亡数是韩国2倍，台湾在这方面要急起直追，机车死亡防制应是未来重要工作重点。

他表示，公路局未让新取得机车驾照者有受足够训练，有推动补助上机车驾训班，每年24万人取得机车驾照中，现在约有4、5万人有经过训练，其考照后事故风险确实比未受训者降低36%，未来也期待能以政策引导民众受训。此外，过去几年监理所也有跟外送公司合作，外送员只要几个月零违规达标，每1单可多赚5元，事故率已有明显下降。