2016铃鹿8小时耐久赛 YAMAHA成功连霸
▲第39届铃鹿8小时耐久赛于7/31盛大展开。（图／翻摄自网路）
每到七月底八月初，摩托车赛事会休近一个月的「暑假」，但在七月的最后一个周末，日本有件大事才正要如火如荼展开，那就是已有39届历史的「铃鹿8小时耐久赛」（简称铃鹿8耐），有别于一般赛事，铃鹿8耐是由两位以上车手、轮流骑着一部赛车奋战8小时，不只是个人实力的挑战，也考验赛车可靠性、以及后勤团队的默契。
▲有别于一般赛事的单兵作战，耐久赛更考验团队默契。（图／翻摄自网路）
继去年曾获得2届MotoGP世界冠军Casey Stoner，代表Honda的MuSASHi RT HARC-PRO车队出赛后，今年邀请到前MotoGP世界冠军、现役WSBK车手的Nick Hayden、搭配日籍的高桥巧、以及荷兰籍的Michael van der Mark，共同骑乘634号车的CBR1000RR出赛。
▲前MotoGP世界冠军、现役WSBK车手Nicky Hayden（图右）今年加入Honda阵营。（图／翻摄自网路）
而去年以「全明星阵容」获得优胜的Yamaha Factory Racing，今年再度征招MotoGP级别TECH3车队的Pol Espargaro、以及日籍老将中须贺克行，搭配新加入的WSBK小将Alex Lowes，共同骑着21号车的YAMAHA R1出赛，豪华阵容展现出YAMAHA连霸的决心；另外知名的地主老将芳贺纪行、清成龙一、加贺山就臣等，也依旧活跃在本届赛事中。
▲去年震撼全场的Pol Espargaro，今年与老战友中须贺、以及Alex Lowes共同骑乘21号车出赛。（图／翻摄自网路）
去年Espargaro以近乎神级的2'06.000，取得TOP 10 TRIAL的首位成绩，今年又以2'06.258成为名符其实的全场最速，队友中须贺也做出全场第二快的2'06.435，Yamaha Factory Racing在正赛前就再度技惊四座。
▲虽然比起去年的2'06.000慢上「一点点」，Espargaro（图中）仍是今年的全场最速。（图／翻摄自网路）
到了周日的正赛，虽然Yamaha Factory Racing有着竿位起跑优势，但中须贺并未成功抢下第一弯，反而由17号车加贺山领军的SUZUKI车队杀出重围，只是这样的好景并未维持多久，中须贺就重新夺回领先位置，而且SUZUKI在第一次进站换手与换胎时，因为技术问题耽误许多时间，之后还发生前轮爆胎，提前脱离夺冠行列。
▲由加贺山领军的Suzuki车队开赛之初气势旺盛，但之后接连的意外，提前脱离夺冠行列。（图／翻摄自网路）
转到万众瞩目的Honda阵营部分，虽然前两个小时都能保持在第二位，但犹记得去年Stoner上场没多久就转倒收场，今年车迷更是关心Hayden能否帮助车队一扫阴霾，只可惜在Hayden正式上场约莫半小时后，CBR1000RR就因为机械因素停摆，再次让本田迷心碎了一地；至于另外一支Honda劲旅F.C.C. TSR Honda，虽然力邀Moto2车手Dominique Aegerter参赛，却在开赛没多久就发生转倒，至此Honda阵营已完全脱离颁奖台行列。
▲Honda阵营仍无法摆脱去年的悲情，Hayden上场约莫半小时后，就因车辆故障而退赛。（图／翻摄自网路）
▲Yamaha夺回领先优势后，就一路独走到比赛结束，顺利完成二连霸。（图／翻摄自网路）
在少了Honda的追击后，Yamaha Factory Racing的21号车保持稳健步调，不断与后车拉开距离，即使后方是传奇的Yoshimura Suzuki车队，仍能拉出一圈以上的领先优势，经过8个小时的漫长赛程后，最终就以218圈的成绩，成功达成Pole to Win的独走二连胜霸业，再度写下队史新纪录。