2024全球名家瞭望／中國大陸淨零減碳的省思

哥伦比亚商学院气候经济学家瓦格纳（网路照片）

中国大陆的经济成长模式已成为成功故事，借由聚焦于提振出口、资本投资及技术追赶，过去40年来已让约8亿人摆脱贫穷。中国大陆最近部署干净能源、及削减全球再生能源和电池成本，也创造惊奇，光是2023年就安装超过150百万瓩（GW）的太阳能发电容量，几乎占全球总数的一半。

但中国大陆的前景不像数据显示般乐观，成长引擎已开始故障，今年经济预料将仅成长约5%，且可能继续滑向先进经济体的水平，许多人因而开始怀疑，人口是美国四倍的中国大陆，国内生产毛额（GDP）能否赶上美国。

中国大陆的二氧化碳排放量也继续增加，已占全球近三分之一。即使大力推动再生能源，电力消费量成长的速度仍快到需要大量燃煤发电。

瓦格纳小档案

补救方式很简单：更广泛分享成长的好处。中国大陆消费只占GDP的40%，是举世数一数二低。中国大陆疲弱的社会保障体系，迫使家庭存起大量所得，这些所得又经由国家主导的金融体系直接流向国内投资。同时，被人为压低的银行利率、公部门消费日增及其他政策选择，都刻意抑制家庭消费，提高投资。

若能消弭这些总经扭曲，不仅能嘉惠中国大陆家庭，也有利整个地球。中国大陆的投资已带来沉重的气候代价，钢铁与煤炭消费量约占全球一半，水泥消费量占六成，所有这些公寓、道路和桥梁都需要大量能源和碳密集原料。

放慢对实体资本的投资，有助抑制这类投资对气候的巨大伤害。此外，随着所得增加，中国大陆消费者也将相应地把支出转向服务业。世界各地的经验显示，家庭益加富裕后，将扩大医疗、教育及旅宿开支，减少对碳密集产品的花费。这项发展铁律将进一步减缓中国的碳排成长，从而透过协调一致的去碳化行动，压平碳排成长曲线。

中国大陆已借由推动电动车，取得去碳化的重大胜利。中国大陆国有石油公司预测，中国大陆石油需求将在今年攀峰，主因正是电动车。

确实，推动电动车会进一步加重电力需求压力，但由于电网日益仰赖再生能源，电动车也能协助稳定电网。多数汽车每天约23小时都处于静止状态，只要投资必要的「智慧电网」，电动车就能作为电池备案。

不过，中国大陆仍须减缓整体电力需求增速，以逐步淘汰煤炭并减少碳排。可再生能源和电池成本将持续快速下降，为中国大陆创造减少使用煤炭的成熟前提。中国大陆也须摆脱以投资引领成长的模式，鼓励发展国内服务业。

结果将是经济成长与能源需求成长完全脱钩，从而减少碳排量。从气候的角度来看，中国大陆经济要尽快进入下个篇章。

（作者Gernot Wagner是哥伦比亚商学院气候经济学家、Project Syndicate专栏作家，本文与哥伦比亚大学商学院助理教授Conor Walsh合撰／编译简国帆）

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