阿罗哈司机被拍到一直低头 疑似「找手机」惨酿6死11伤
本月11日晚间11点43分国道一南部冈山段，发生重大车祸意外，一台阿罗哈客运失控冲撞护栏造成6死11伤，意外发生后，幸存吴姓驾驶声称，为要闪避一辆没开车灯的轿车而酿祸。但车内行车纪录器画面却显示，当吴姓驾驶接完乘客开上国道后，他似乎想要找手机类的物品，让他左顾右看，甚至低头在驾驶座附近寻找，直到客运逼近前车时，吴姓驾驶才猛然抬头，表情惊讶的迅速将方向盘往左急打，造成客运车失控。
另外，车内行车记录器亦拍到，包含吴姓驾驶在内的多位乘客，因未系上安全带，车祸当时被喷甩出车外的一幕，虽然驾驶幸运捡回一命，只有皮肉伤，但这一连串要命的疏失，却造成17人死伤，吴姓驾驶再多的懊悔补偿，恐怕都唤不回至少6个家庭的天伦梦碎。
捡物分心 逼近前车失控
上周一深夜11点43分，阿罗哈客运为闪避前方车辆失控，由外侧车道跨越到内侧车道，最后猛撞水泥护栏，过程中由于车体左右激烈晃动，造成多位未系安全带的乘客被抛出车外，甚至最后连驾驶自己也被抛飞，造成6人死亡11人受伤的惨剧。
意外发生后，被抛出车外的吴姓驾驶幸运捡回小命，面对警方调查跟死难者家属时，虽然表面上态度诚恳，口口声声说愿意负全责，但却没有说实话，而是谎称前方一辆自小客车未开车灯，才会闪避不及撞护栏。但从客运车内的行车纪录器显示，车祸发生的主因根本是吴男疑似低头找手机导致。
知情人士透露，阿罗哈客运前方总共有3只行车纪录器，分别为前方摄影机（纪录车前行车动态）、右前后视镜摄影机（纪录车右后方死角画面），另外就是驾驶座左上方亦有1台摄影机（纪录司机动态影像），而拍到酿祸关键的是驾驶座左上方的摄影机。
一位不愿具名的专案小组成员说：「从监视器中可见到，驾驶开着客运车从冈山载客上国道一号后，从车祸发生前的27秒开始，驾驶不断低头，伸手在驾驶座附近找东西，等到司机抬头看前方时，已距离前车不到1公尺。
一位参与调查的国道警察说：「除驾驶说前方车辆未开灯外，检方询问第一排甘姓乘客时，甘男也声称有看到前面有一台黑黑的车，但这不但没与车外影像相违背，反而更合理，因为客运车车体高，若一开始就没看前方道路，等到与前方小客车过近时才发现，客运车内见到的是前方车辆的车顶，才会误认为前方车辆未开灯。」
身为驾驶 竟未系安全带
车内行车记录器拍下车祸发生前1秒，驾驶吴恊松满脸的惊恐，接着他本能反应的往左猛打方向盘闪避，车子擦撞中央护栏后，因惯性又弹向右方，这时驾驶忙乱的转动方向盘，客运车变成碰碰车，不断来回碰撞护栏，直到撞上ETC杆架才停止。
就在车辆碰撞护栏的时候，不断有未系安全带的乘客被抛出车外，吴恊松自己身为驾驶竟也未系安全带，慌乱中将方向盘当救命索，但最后还是跌出车外。第一时间赶到现场的救援人员向本刊表示，一到现场就见到吴姓司机全身多处擦伤，头破血流两眼恍神，坐在客运车后的马路上，救难人员说： 「依照车祸现场来看，驾驶舱应是第一遭到撞击点，从扭曲挤压的状况来看，司机理应还在车上受伤待救，当我们第一批人员抵达时，司机却已经在外面，竟自行脱困？这点让大家都觉得很奇怪，后来知道真相，他的运气真好竟然只有轻伤。」
除了车内行车记录器解开肇事的主因外，由于外界质疑，客运车速高达120公里疑有超速，加上事关6条人命，让检警不敢大意，多方采集证据，还查扣了肇事客运的大饼盘纸（行车速度记录表），目前检方亦将数据交由车祸鉴定中心，判读上头时速曲线图，厘清是否有超速的情况。
意外发生后，高雄桥头地检署复讯吴恊松后，依业务过失致死等罪谕令20万元交保，只是将来吴男所面临的不是只有司法的惩处，还有后续理赔，以及家属的责难，虽然相关单位一再宣导，开车时不要使用手机，但却总有人轻忽，这次只因客运驾驶疑似要找手机，就间接导至6人死亡，这代价实在太过恐怖。