奥迪电动车e-tron无预警在台现身 福斯集团「e动中心」玩真的
▲影片来源：奥迪
大家都知道全球No.1汽车集团福斯，近一两年可说是积极朝向电动车市场布局；然则相较于欧洲、大陆市场的动作频频，台湾国内似乎显得稍嫌「安静」；不过随着台湾福斯集团位于新北汐止的「e动中心」正式启用，以及今日（3／25）无预警在台现身的电动车款奥迪e-tron跨刀代言，似乎也让人见识到台湾福斯的电动车导入计划，可说是「玩真的」！
▲奥迪e-tron本次现身，也为台湾福斯集团在台电动车布局敲响了开幕的钟声。（图／记者游铠丞摄，以下同）
当然福斯集团早先就喊出了「数位化」、「城市化」、「永续发展」的纯电移动发展蓝图口号，然则口号喊得震天响，实质的硬体建置、产品规划以及后勤维修体系是否到位，或许才是一般消费者最为注重的关键；为此台湾福斯也规划经费，在其汐止区集团训练中心，扩大集团资源成立了名为「e动中心」的全新部门；透过资源整合、互动装置以及后续产业链的合作模式，让集团电能网路的建置能够陆续到位。
▲本次记者会除了奥迪e-tron现身外，台湾福斯集团也于现场展示快速充电桩以及AR实境体验等设备。
诚如台湾福斯集团暨台湾奥迪总裁Matthias Schepers表示，福斯集团2018年在台湾的业绩成长率来到11％，本次e动中心的启用以及奥迪e-tron的展示，是集团意欲呈现创新技术的最佳舞台，也希望能借此呼吁政府、相关单位、电动车产业伙伴，与我们一同推动电动车的发展，并加速台湾纯电移动生活圈的布建。
▲台湾福斯也与台达集团签署合作协议，加速整体硬体建置以及充电站管理系统的准备作业。
也不能怪台湾福斯集团亟欲登高一呼，毕竟在母集团规划下，福斯集团预计在2025年为止，于全球制造与销售300万台的电动车，并在2028年推出多达70款的全新电动车；倘若一切运作顺利，福斯集团未来10年内的纯电车款数量将自原本的1,500万辆增加到2,200万辆，此等规模可说是全球汽车品牌之最。
▲奥迪e-tron将是台湾福斯集团首款导入的纯电电动车款。
当然本次最受瞩目的，仍是首度在台现身的奥迪电动车e-tron；总裁Matthias Schepers表示，奥迪e-tron不仅是首度导入导入台湾市场的电动车产品，未来台湾福斯也将依照德国母厂安排，陆续在台推出更多的电动车。
Matthias Schepers也打趣说道，奥迪e-tron是一台很「奥迪」的电动车；即便内在动能改采锂离子电池热管理系统设定，但不管是内外观铺陈、车用科技甚至是整体操驾质感，都沿袭了四环科技对于过往造车的品牌坚持，丝毫不因节能取向就牺牲了奥迪引以为傲的动态表现。
▲虽说碍于法规限定，奥迪e-tron在台导入版本并未如海外车型采用全新镜头式后视镜。
也因为秉持着如此的品牌坚持，奥迪e-tron在外观上仍维持相当鲜明的家族设计语汇，诸如六角盾型水箱护罩、全新LED头灯、细长一体式LED尾灯、铝合金轮圈等部件可说是一应俱全；若非车侧的e-tron字样，应该很少有人会想到这是一款电动车。
坐进车内，中控台除了上下二具数位液晶荧幕外，举凡数位化仪表板、全新式样的多功能方向盘以及宛若游艇式的全新排档杆，也让奥迪e-tron展现出更为新颖的科技氛围；但台湾福斯强调的，即便身为电动车型，奥迪e-tron在内装上仍是极尽「洪荒之力」加以铺陈，希望带给消费者同等的乘驾舒适度。
▲在内装上，奥迪e-tron仍有相当够水准的设计铺陈。
在e动中心、全新奥迪e-tron现身后，似乎也意味着台湾福斯自此的全新品牌纪元，将就此走向新的阶段；虽说台湾消费者或许仍对电动车抱持着些许疑虑，但以全球汽车工业的发展趋势来看，如此「新陈代谢」绝对是各家车厂必经的转型过程，而台湾福斯着实为此跨出了相当稳健、重要的一步。