饱受塞港、高运价之苦 班尼顿生产重心 迁离亚洲

班尼顿执行长雷农（Massimo Renon）接受路透访问表示，他们计划将生产重心移至本国义大利附近的国家。班尼顿打算提高该公司在塞尔维亚、克罗埃西亚、土耳其、突尼西亚与埃及的产能，目标是2022年底前将亚洲地区产量砍半。

雷农指出，全球供应链受阻导致运费成本增加、货物延后抵达，而这破坏该公司过去经营30年的商业模式，促使他们做出此调整。事实上，班尼顿今年已将逾10％产能从亚洲孟加拉、越南、中国与印度移转至他国。

雷农表示：「这是一个战略性决定。我们希望对于生产制程与运输成本有更高的掌控性。」

雷农指出，过去一个海运货柜成本仅需1,200～1,500美元，如今却得花费1万～1.5万美元，而且运送时间拉长，甚至无法确定抵达日期。

雷农认为，即便越南与孟加拉的生产成本较地中海国家低上20％，但此优点也会被运输时间较长与成本较高抵销。过去商品平均交货时间为4～5个月，但如今货柜船短缺，从亚洲运往欧洲约需7～8个月。

相较之下，若班尼顿选择在埃及生产服饰的话，那商品运送至欧洲仓库与商店的时间可大幅缩短到2个月左右。若该公司选择在塞尔维亚与克罗埃西亚生产的话，那产品运送时间仅需4～5周。

除了班尼顿以外，德国奢侈品牌Hugo Boss也计划将生产中心移至靠近市场的国家。但每家零售商因应作法不同，包括Gap在内的服饰服务品牌倾向将海运改成运费较高的空运，希望避免塞港衍生的货物延迟问题。