波音行销副总裁廷赛斯：787机翼弧度真的很美
▲波音787机型的机翼拥有独特的弧度，兰迪‧廷赛斯认为非常优美。（图／取自波音官网，以下同）
波音公司预计在2014年至2033年间，包括日本、韩国、台湾等东北亚地区，仍有1,340架新型商用飞机的需求，而且估计两岸航班将会有稳定的成长。波音民航机行销副总裁兰迪‧廷赛斯表示，在未来20年内，两岸航班将持续成长至每周700班次以上。
拥有丰富航空经历的廷赛斯，对于航空产业也有专业的见解。自1981年加入波音公司担任试飞工程师以来，廷赛斯也担任过波音公司销售、市场行销等职务，并于2007年开始担任波音集团行销副总裁，负责制订全球市场策略与支援销售与产品策略分析的团队。同时，廷赛斯主持的部落格「兰迪手记」，也记绿了许多波音飞机的相关事项，深受许多航空迷关注。
▲波音民航机行销副总裁兰迪‧廷赛斯。（图／记者陈睿中摄）
廷赛斯预料，随着亚洲地区的需求快速成长，波音在未来交付的订单中，约有64%将是航空公司以较新的高性能机型取代现有机队，36%则是用以扩充东北亚地区的机队。新交付的机型当中，多是以中小型的双走道飞机为主，例如787和777机型，估计约占49%；另外737等单走道机型，将占42%。
在近期的未来，波音将会推出新款的737MAX家族与777X家族机型。其中737MAX是以737为基础所设计，包括了737-MAX7、737-MAX8、737-MAX9以及最新的737-MAX200等机型，预计在2017年第三季可投入服务。
▲波音737-MAX8机型预计在2017年可投入市场服务。
廷赛斯也表示，777X是全新的双走道系列客机，可承载约400名乘客的777-9X将会是世界最大的双引擎喷射客机，另外777-8X则与空中巴士的A350-1000一样为350座级。777X预计在2017年开始生产，2020年完成第一批交机。
随着台湾的华航、长荣使用777-300ER机型，廷赛斯表示，777-300ER在经济效能与航程能力上，都非常适合台湾航空公司开拓美国等长程路线。
面对全球的廉价航空成长快速，廷赛斯也表示目前在全球合作的廉价航空公司当中，最受欢迎的是737系列的机型。像是美国西南航空使用了737机型飞航，未来也将会更新为737MAX机型，而瑞恩航空也会选用新推出的737-200MAX机型。借由737家族所具备的燃油效率、可靠性与飞行距离等优点，有利于廉价航空拓展飞航网路。但是廷赛斯也表示，目前在产能上的供给速度，仍然是波音集团的一大挑战。
▲777X机型将会是世界上最大的双引擎喷射客机。
廷赛斯在分析过亚洲市场后表示，东北亚在使用廉价航空的比例其实仍远低于欧美等地，不过现在廉价航空也已成为亚洲市场的成长动力；而且亚洲许多目的地的相对距离较短，也有利于廉价航空打入发展中国家的市场，未来乘客人数仍会持续成长。
已经来来去去台湾20多年的廷赛斯，对于台湾已经有一份感情存在。廷赛斯表示，非常乐于看见台湾的机场硬体设施逐渐成长，也将会有更长的跑道可供使用。对于喜爱欣赏、拍摄飞机的台湾航空迷，廷赛斯也认为一定不可错过737与787-9等新型的飞机，尤其从正面欣赏787独特的机翼弧度，廷赛斯自豪地表示：「真的非常美。」