步入历史！韩亚航空明年初「逐渐消失」 员工哭：还想穿制服上班
记者罗翊宬／编译
韩进集团旗下控股公司与大韩航空今（16）日分别召开董事会，同意收购并整并财务陷入困难的韩亚航空，而产业银行（KDB）决定挹注8000亿韩元支援，届时大韩航空可望成为全球规模第7大的航空公司，旗下数个廉价航空品牌也获得整合机会。
南韩国土交通部召开记者会表示，在新冠肺炎（COVID-19）疫情肆虐下，为强化航空业的竞争力，此项认购案是无法避免的抉择，除可有效整合既有资源，更可减轻政府负担。
根据《韩联社》报导，成立于1988年的韩亚航空为南韩规模第2大，因此南韩国土交通部原本有意在收购结束后，还是能维持2大航空公司品牌之经营，不过在考量韩亚航空因财务状况而无法继续正常营运，加上可有效整合国内航空产业网络，因此决定决定将2家航空公司，整并为规模更庞大的巨型航空公司。
►南韩前2大航空公司合并！大韩航空确认收购韩亚航空 拼全球第7大
▲南韩国土交通部16日召开记者会，说明大韩航空合并韩亚航空之计划。（图／达志影像）
大韩航空表示，未来在经营上会保留韩亚航空的优点。
不过外界质疑，若未来新冠疫苗完成研发并量产，随着疫情逐渐改善，航空需求还是有机会恢复到往日的水准，应该维持现有债权团联合管理经营的模式；对此，国土交通部则指出，市场消费需求恢复得耗费很长一段时间。
国土交通部航空政策室长金湘道（김향도）坦承，受到疫情影响，无论是大韩航空、亦或韩亚航空皆面临空前困境，目前只能靠政府补助苦撑，预计明年还需要投入更大笔的资金援助。
据悉，大韩航空将于明年初逐步完成收购、整并程序，经营32年的韩亚航空将从此步入历史，届时将整合两家在欧美重复的路线。
整并消息一出，两家航空公司的工会接传出反对声浪。韩亚航空的职员担心自己未来可能工作不保，在公司论坛匿名发言板上表示，以前穿着公司制服上班都感到相当自豪，未来上下班恐怕会觉得悲伤；而大韩航空职员则担心，日后公司将会出现财务危机。
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