嫦娥三号登月成功 航太人员惊呼：完美得出乎意料！
大陆「「嫦娥三号」」月球探测器14日结束绕月环行后，成功闯过「黑色720秒」，晚间9时11分以软着陆方式着陆月球虹湾区，实现了中国航天器的首次地外天体软着陆，整体表现让航太科技人员惊呼「完美得出乎意料！」因为前苏联直到第12次尝试才首获成功，美国则是经过3次失败才平安着陆。
据央视新闻报导，「嫦娥三号」着陆后，约8个小时后，「玉兔号」月球车就将驶出并开展科学探测，着陆器则不动地进行原地探测，但实际驶离时间还要根据具体情况决定。报导指出，在这8个小时之内，7小时用来准备，1小时用来分离，届时还会「互相拍照」。
报导说，「玉兔号」月球车在离开「嫦娥三号」之前，必需通过太阳能电池板和着陆器电源充电，此外还要将桅杆升起，利用桅杆上的导航相机观看月球，为即将的探测路积累资料。
在14日晚间的登月过程中，根据陆媒报导，北京航太飞行控制中心的大荧幕上显示出「嫦娥三号」动力下降速度曲线和高度曲线图上，标志探测器实际下降的红色曲线，与科技人员预设的理论绿色曲线，没有丝毫偏差地重合在一起，而这两条完全重合的曲线，标志着「中国航太技术又攀上新高峰」。
报导指出，航天器月面着陆，是中国航太领域迄今「最复杂」与「难度最大」的任务，需要突破不少关键技术，例如「嫦娥三号」在发射时，实现了多视窗、窄宽度条件下的「零视窗」发射；在38万公里的奔月过程中，原定三次中途修正只进行了两次；着陆时，精准进入预设区域。
其中有一项技术相当值得一提，就是月球属于真空环境，传统依靠空气摩擦减速的火箭发动机和推进系统在月球上是不可行的，为此大陆科研人员首次使用了自主设计制造的「变推力发动机」。
报导指出，「好的的开始是成功的一半」，虽然登月成功，但「嫦娥三号」还有与「玉兔号」分离的考验、月地间遥操作、月面生存等众多充满挑战的考验，但相信在航太科技人员的精准设计与精确操控下，「嫦娥三号」一定能够不辱使命。