超過十年的等待　Mazda的轉子引擎宣告回歸正式量產！

Mazda提供

经过多年的等待，日本Mazda马自达汽车终于再次推出配备转子引擎的产车型。这是继RX-8于2012 年6月停产后，第一辆搭载转子引擎的Mazda市售车款。

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热血性能车迷期待已久的Mazda马自达转子引擎终于回来了！但这辆全新Mazda市售车并不是RX-9，它甚至不是一辆性能取向的车型。有别于过去搭载转子引擎的经典RX-7与RX-8性能跑车，这次新世代Mazda转子引擎则配置在MX-30 e-SKYACTIV R-EV插电式油电跨界休旅车上。

MX-30 e-SKYACTIV R-EV插电式油电跨界休旅车搭载了一组17.8kWh电池组、一具能提供168匹马力的电动马达以及一具负责发电的0.8升(830cc)转子引擎。该车款的纯电续航里程约53英里(85公里)，而Mazda马自达表示这样的距离足以满足大多数驾驶日常通勤的需求。

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如果需要行驶更远的距离，MX-30 e-SKYACTIV R-EV的0.8 升转子引擎就会启动并提供电力。让这款跨界车在充电或加油之前行驶超过373英里(600公里)的路程。与WLTP综合续航里程只有124英里(200公里)的全电能动力MX-30相比，R-EV插电式油电动力车型是更实用的选择。

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Mazda马自达表示全新0.8升(830cc)转子引擎可符合现代消费者的需求。这具新世代动力系统比RX-8中使用的双转子Renesis引擎轻了33磅(15公斤)以上。它还搭载了缸内直喷与废气再循环系统等先进的科技。多年来，Mazda马自达已制造了近200万辆搭载转子引擎的汽车，而计划于今年在欧洲上市的MX-30 e-SKYACTIV R-EV将持续增加Mazda转子引擎销售数字。

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