超级财报周登场，获利当靠山 航运股表态 跃资金避风港

货柜族群由于红海危机与旺季加持，第三季获利缴出佳绩。图／美联社

航运股表现概况

本周为航运超级财报周，台股在12日重挫跌破月线，强势的业绩让航运股成为资金避风港，几乎全数航运类股表现皆强于大盘，包括四维航、新兴、星宇航空、慧洋-KY、阳明、长荣等力守于平盘上，13日将公布财报的长荣、长荣航也都有抗跌表现，

兆丰投顾研究部副总黄国伟表示，货柜族群由于红海危机与旺季加持，第三季获利缴出佳绩，目前市场担心川普上任后可能增加关税，有望激励提前拉货，而散装航运主要为跟随BDI指数近期跌深反弹走势而上扬；航空族群则受惠于票价居高不下、获利表现良好、股价位阶不高的因素带动表现，未来仍具表现空间。

国泰证券证期处协理蔡明翰表示，目前电子与非电子族群具有翘翘板效应，有望维持健康轮动，海运族群方面，年底多档高股息ETF成分股汰换，高殖利股有机会入选，此外，目前市场认为川普重新执政之后将会提高关税，可能会出现抢运潮，激励相关概念股表现，航空族群进入感恩节、耶诞节等客运与消费旺季，基本面来说相对较佳。

野村全球航运龙头息收ETF经理人张怡琳分析指出，根据数据统计，航运相关公司今年获利有望缴出年增三位数的好成绩，以台湾加权航运类股指数为例，每股税后纯益（EPS）由2023年底以来，今年将年增177％；此外，当年度获利则有望成为隔年股利配发的来源基础，若观察疫情至今，该指数成份股EPS呈现成长后的隔年，其股利水准皆可期，例如2021、2022年EPS皆呈现大幅成长，也带动2022、2023年丰沛的股利水准；有鉴于2024年预估每股获利有望较前年大幅成长，2025年股利分配值得期待。