车王电鸿华先进东元 续冲电动车

车王电庆董事长蔡裕庆指出，该公司具备自主整车设计能力与完整电动车生态系统，主要产品类别为电动巴士、汽车电子与工业及车用锂电池工具，今年前三季电动车相关营收占比达52％。

车王电在经营上为全球布局，于台湾、美国及英国设有营运据点，并与美国及日本厂商为关键策略合作伙伴，产品销售100多个国家，公司未来产品发展主轴为电动载具、数据智控及绿能系统。

其中，电动载具可分为电动巴士、电动商用车及智能载具，数据智控则为车队管理营运平台，包含先进公车动态资讯系统、定制化客运服务系统、智慧充电排程管理系统及车载及能源管理系统。

绿能系统则包含储能系统及可应用在工业余氢去化发电、中长程货车/卡车、长（增）程客运、游艇娱乐渔船及载物/小型机具的绿能系统。前三季营收30.74亿元，税前亏损1.57亿元，每股税后亏损0.87元。

鸿华先进总经理李秉彦及发言人王理巍指出，公司的愿景为以开放平台为核心，实现电动车普及化。在整车设计能力上，以原型车试作、生产管理及测试与验证三大领域为营运方向。

事业发展主要在商用车、乘用车及技术服务三大面向，技术发展策略为电动车专用平台、集中化电子电气架构及软体定义汽车三大策略，CDMS模式主要锁定三种客群，包括新创业者、共享租赁业者、传统OEM车厂，其中，新创业者与共享租赁业者为目前主要合作对象。

鸿华先进在商用车平台规划上，现阶段以电动巴士为主。前三季合并营收5.88亿元，税前亏损16.47亿元，每股税后亏损0.91元。

东元发言人简世雄说明，公司分机电系统、智慧能源及智慧生活三大事业群，其中，机电系统占整体营收比重逾50％。在绿能业务发展进度上，节能及电动车相关产品前三季在机电系统事业群的营收成长27.9％，占机电系统事业群营收14％。

在电动车布局，简世雄说，除电动车本身动力系统外，也切入北美市场充电桩销售业务。前三季营收450.3亿元，税前盈余65.7亿元，EPS为2.25元。