工研院发表电动车二速变速箱 鸿华先进电动车将采用
▲工研院发表电动车二速变速箱，将能让电动车效率更佳，续航力大增。（图／记者高兆麟摄）
工研院今天和台湾齿轮制造大厂本土公司，发表全新研发的电动车二速传动模组产品发表会，除了可以在出力和续航上获得巨大提升外，目前产品更准备投入量产，裕隆跟鸿海合资成立的电动车公司「鸿华先进」，旗下电动车平台EV Kit未来也可能搭载这颗全新变速箱。
▲工研院发表电动车二速变速箱，将能让电动车效率更佳，续航力大增。（图／记者高兆麟摄）
工研院机械与机电系统研究所所长胡竹生表示，观察近年来电动车发展趋势，国际传动大厂相继投入研发二速传动模组，并据此发展三合一动力系统，以提升整车加速性能和极速，平衡电动车动力系统在高负载与高速时的能耗与动力表现。
经济部技术处透过科专计划支持工研院与本土公司合作，开发出国内首颗二传动模组.相较单速齿轮变速箱，二速传动模组优势可同时满足电动车辆在高速与高负载状态下的动力需求，马达在两种状态下均能保持高效率动力输出，提升电动车动力系统整体效率达10%，未来将可运用在高性能轿车、休旅车及客货两用车。
本土公司董事长林森指出，本土公司深耕齿轮开发制造近40年，也与国际电动车大厂密切合作，提供传动系统减速齿轮组，近年在技术处计划辅导及工研院技术合作下，针对电动车传动系统进行研发，借此由零组件厂提升为传动系统供应商，下一个阶段，希望能结合台湾电动车产业链的力量，对台湾电动车产业能有所贡献。
▲台湾齿轮制造大厂本土公司董事长林森。（图／记者高兆麟摄）
至于新型二速变速箱何时能投入量产，林森表示，目前公司单速变速箱都已经成熟量产，新型二速变速箱量产会投入量产是肯定的，更自豪目前本土公司已经是亚洲第一家，世界第三家拥有电动汽车二速变速箱的厂商。至于目前接洽厂商及未来会应用在哪些产品上，目前还无法透露。
MIH联盟行长郑显聪则表示，MIH联盟致力打开放电动车平台，加速EV产业创新与发展，MIH联盟乐见本土公司持续投资传动系统的核心技术，并从单速转入二速，提升普遍使用者最在乎的电动车续航力。MIH联盟去年10月开始，至今已经超过1500位加入，MIH联盟也将在7月成为独立组织·6月底将在会员大会上发布联盟合作方式，包括如何评估与筛选适合的合作伙伴一起投入市场。