鸿华先进攻电动车！预计4月交货 MIH将在7月独立运作
▲左起为鸿华先进副董事长左自生、总经理李秉彦。（图／鸿华先进提供）
鸿海（2317）与裕隆（2201）合资的鸿华先进，由鸿华副董事长左自生和总经理李秉彦担任要角，预计整车与EV Kit（电动车开发者工具平台）将在1月底发表，交由苗栗三义裕隆汽车城内制造，并计划4月开始交货，而电动车MIH开放平台则将在7月作为独立组织运作。
李秉彦表示，鸿华先进延续鸿海科技集团与裕隆集团过去数十年来在资通讯产业以及汽车产业的经验及优势，透过自主开发的软硬体开放平台，发展以C.A.S.E.为核心的自主技术，建立以软体定义汽车价值的新思维，透过开放平台的营运模式达成「立足台湾，结盟国际」的目标。
李秉彦指出，主导鸿华决策的鸿海董事长刘扬伟，因为电动车是鸿海集团F3.0转型升级，聚焦「3+3」领域，全力发展3大未来产业+3大核心技术中，未来产业的重点发展项目，而鸿华先进则是推动鸿海集团在电动车产业的核心团队。
李秉彦说明，鸿华先进开发的电动车开放平台，包含软硬体架构，具备开放规格、弹性模组、关键零件、软体定义、软硬分离、缩短开发等重要特性，并将以现有平台作为技术延伸，开放给产业伙伴，共享鸿华先进的开发成果，后续则将结合联盟伙伴，展开新平台的开发与技术的优化。
李秉彦补充，MIH联盟预计6月底完成筹备，并将在7月作为独立组织正式运作，目的在于整合资通讯与汽车产业的生态链，让各个领域的软硬体合作伙伴，都可参与并做出贡献，除了让软体创新企业拥有发挥的舞台外，也提供传统汽车供应链在软体定义汽车趋势下的一个转型的机会。
▲鸿华先进总经理李秉彦。（图／鸿华先进提供）
谈到鸿华先进与MIH联盟关系，李秉彦表示，鸿华先进将为MIH联盟创始会员之一，并提供电动车平台，作为联盟发展的基础，期望聚集全球各领域产业先进、需求者等，形成产业聚落，共同实践技术发展及标准，而MIH联盟可以为鸿华先进在发展软体定义汽车上，提供重要的助力。
李秉彦分享，鸿华先进发展的三大方向，包括电动车事业、次系统事业、技术服务事业，其中电动车事业，以开放平台为基础，延伸产品包含乘用车、商用车等方向，像是第一代EVKit将在1月底发表规格及通讯介面， 提供包括自驾系统业者等应用层合作伙伴来进行产品开发。
李秉彦表示，次系统事业则是透过发展车电整合及线控底盘两大领域与平台整合，聚焦C.A.S.E.趋势下创新应用，为客户提供完整解决方案，有别于传统硬体思维，鸿华先进借由垂直整合关键次系统，来提供一站式垂直整合服务，其中包含自动驾驶系统、新能源动力系统、车联网系统等。
李秉彦指出，技术服务事业，鸿华先进具备整车正向开发的能力，从产品企划、造型发展、工程设计开发、原型车试作到测试验证等皆能独立完成，根据实际状况，可以弹性规划各种单独项目或是套装组合的服务，来满足客户的需求。