2017米兰车展／再创重机新物种！光阳C系列双概念亮相
▲光阳在本次米兰车展上，进行C Series双概念车的全球首演。（图／记者张庆辉摄，以下同）
台湾机车龙头光阳（KYMCO）在本次米兰车展上，终于正式全球首演两部「C Series」概念车CV2与CV3，虽说是基于AK550而来的衍生车款，但独特的「Adventure Tourer」探险巡旅定位，又再次重新定义速克达的全新级距，走出与AK550迥然不同的路。
▲C Series骨子里是基于AK550的架构而来，外表却有完全不同的探险风格。
CV2与CV3两部概念重机，皆源自相同的设计语汇而来，包括全新的车头造型、强而有力的线条、隐藏式排气管等，唯一的差别是CV2为2轮、CV3为3轮设定，这些相同的设计元素，是让两者同时更符合全新级距的定位，也充分展现光阳跳脱现有框架的大胆创意。
▲CV2与CV3两者皆采用相同的设计语汇，唯一差别是前轮数量不同。
▲水冷排从前轮后方上移至头灯下方，有长途越野的散热考量、也有为前轮争取更多空间的用意。
▲CV3采用独特的双前轮设定，每一轮都有独立碟煞，并配置4支倒立式前叉。
▲C Series一样有Noodoe车联网技术，直立式仪表可以手动调整角度。
在两部C Series车款上，也揭露全新的「Multi-Fit」概念，透过统一规格的锁点机构，让车辆得以快速换装各种配件，如置物箱、座椅或顶篷等，不管是要单人壮游或双人通勤，C Series都能符合多样化的生活需求。
▲车身后方两侧与后座垫下，都有Multi-Fit的锁点机构，可快速换装置物箱、座椅或顶篷等配备。
▲现场展出的CV3装上顶篷，其实CV2也能使用相同套件，摇身变成有车顶的二轮重机。
尽管基础是源自AK550，但C Series的动力输出将会更强悍，以满足各种冒险需求，不过轻量高强度的铝合金车架、重心分布更平均的三段CVT变速系统、Brembo前双碟煞、前倒叉与可调水平后避震等特色，在C Series上也完整保留，完整重现AK550有口皆碑的操控性。
▲C Series除了有三段式CVT传动，后避震也能免工具快速调整，随时满足各种路况的需求。
光阳董事长柯胜峰透露，虽然C Series实车有着极高的完成度，但最终会不会付诸量产，仍要看市场的反应如何，在米兰车展进行全球首演的同时，也收到不少期待的声音，或许C Series会很快以量产车身份，再次与全球车迷相见。
▲虽然C Series完成度极高，仍要看市场反应决定是否量产，不过机率应该是相当高。