撑得下去比较重要！日统客运将取消敬老票 云林人：不能没有日统

日统客运公司董事长林义风表示，四条国到客运路线10月1日取消敬老票，实在是撑不下去了。（周丽兰摄）

日统客运公司斗六总站张贴收费公告，4条国道客运路线10月1日起老人票价将以全票收费。（周丽兰摄）

日统客运公告十月一日取消敬老票，有老人烦恼搭车花费变高，也有不少人认为「日统先撑得下去比较重要」。云林县府工务处表示，会穷尽一切努力协助日统客运与公路总局协商，不能让老人家探亲困难。

云林县外流人口多，旅外乡亲估计100万人，携带农产到台北探亲的长辈很多，只要到农产成熟季节，拎着箱子搭车限时专送，老人家把客运当货运，认为搭日统「连人带货」很划得来。

日统公司营运不敌高铁通车的冲击也是事实，可收全票的年轻乘客越来越少，云林县高龄化排名全台第二，65岁以上半票搭车的人越来越多，每月仅剩50万人次运输量，老人占了28％至30％。

县府工务处长汪令尧表示，经洽询嘉义区监理所得知，日统诉求由政府机关编列预算补足法定优待票差额，但监理所表示法定优待票差额补助已于票价订定时以交叉补贴方式进行计算，无法提供额外补贴。该所已于9月17日函复日统客运调整票价表不同意备查，请该公司依据老人福利法等相关规定办理。

但日统董事长林义风表示，交叉补贴的计算方式是2006年实施，如今2019年了， 十几年物价涨了多少？老人比率攀升多高了？以前搭车的人现在多数退休了；十几前老年乘客比率5％，现在已多到30％了，国道的费率不仅没检讨，卖出一张敬老票还要缴5％的税，实在撑不下去。

汪令尧表示，超过65岁半票搭车是法定的，国道补助的权责在公路总局，日统和公总各执一词，这件事影响县民的搭车权益，会穷尽一切办法协双方，「不能这么莽撞做下去」。

日统客运十月一日将取消敬老票传出后，云林网友认为「云林人不能没有日统」、「日统对于去长庚医院的老人太重要了」、「没有日统事大」。